Ji teknolojiya avakirinê û alavên otomasyonê ji bo hilberîner û pargîdaniyên avahiyê, bigire heya pergalên wênegirtin û teşhîsê ji bo nexweşxaneyan, û motorên elektrîkê ji bo armancên pîşesazî û mobîl, xuya dike ku Siemens li her derê ye. Ji damezirandina xwe zêdeyî 150 sal berê, Siemens bûye yek ji hilberînerên sereke yên makîneyên elektrîkê yên cîhanê.
Yek ji mezintirîn hilberîner û dabînkerên çareseriyê yên cîhanî, di 1970-an de ket pîşesaziya motorê û ji wê pê ve kevneşopiyek berbiçav a çêkirina hin motorên herî pêbawer û bihêz ên di bazara gerdûnî de pêk tîne. Pargîdaniyek fireh voltaja kêm û navîn pêşkêşî dike motorên ku ji bo performans û domdariya ekstrem standardên nû datînin.
Bi dîroka zêdeyî 130 salan nûjeniya teknolojîkî, ABB di hilberên elektrîk, otomasyona pîşesazî û tevnên hêzê, robotîk û werzîşê de bûye rêberê cîhanê. Ew di sektorên kêrhatiya cîhanî, pîşesazî, veguhastin û binesaziyê de ji xerîdaran re xizmetê dike.
Hêza Nippon hilberînerê sereke yê Japonî yê motorên kehrebayî û alavên kontrolê yên ji bo hilberên pîşesazî, navmalî û xerîdar e. Destkeftina berê ya ragihandî ya hevkariya elektrîkê ya Emerson temam kir. hilberîna hêza, karsaziyên motorê û ajotinê. Pargîdaniya xwedan xwedan bingehek karsaziya hişk, marqeyek bihêz û bingehek xerîdar a baş, nemaze li bakur. Dewletên Yekbûyî û Ewrûpa. Ew jî pejirand ku bi koma PSA re hevkariyek hevbeş ava bike, otomobîlek fransî, û $ 261 mîlyon veberhênin da ku li Fransayê ji bo firotanên gerdûnî û navxweyî motor çêbikin.
Otomasyona Rockwell di 1903-an de bi veberhênana $ 1000 ve hate saz kirin. Ji wê hingê ve, dabînkerên otomasyona pîşesazî ya Amerîkî îsbat kir ku bibe mînakek serfiraz ku bibe yek ji rêberên cîhanî di teknolojiya otomasyonê de. Di dehsala çûyî de, veberhênanên wê di cîhanbûn û teknolojiyê de çalak kirin ew e ku bazara xweya armancê ji 90 mîlyar dolarî zêde bike
AMETEK rêxistinek çîna cîhanî ye ku ji nû ve nûvekirinên teknolojîkî yên bêhempa pêşkêşî çareseriyên sereke ji kêşeyên herî tevlihev ên xerîdarên me re dike. Navnîşa wê li Kent, Ohio, çareseriyên tevgera pêşkeftî yên Atimek-ê ya hevalbendê Atimek (AMS) motorên dc, kontrolker / ajokar, fan, pompe peyda dike , blokên rastîn ên kontrolkirî, û pergalên tevgera xêzik ên xwerû-endezyar.
Regal Beloit pergala enerjiya gerdûnî ya berbiçav, motorê û veguhastina hêzê ye ku xwedan dîrokek serfiraziyê ye ku bi hilberandina hilber û karûbarên cîhanî li cîhê ku xerîdar ji wan re hewce ne. Nîşana motorên dc-yê Genteq hema hema di hemî veguhastina klîma ya malê de tête dîtin alavên li Dewletên Yekbûyî, û motora wê ya Marathon, marqeyên motora bazirganî ya Leeson û GE pir têne bikar anîn.
Di nav cûrbecûr vertîkal û karsaziyên pîşesaziyê de ji 50 salan zêdetir ezmûn, koma Johnson di motors, binksystemên tevgerê, aktuator û pêkhateyên elektromekanîkî yên têkildar de bûye rêberê cîhanî. Teknolojî û rêberiya teknolojiya serîlêdanê ajokarên sereke ne ku Johnson kirine di pîşesaziya xwe de rêberek cîhanî ye. Johnson koma herî mezin a pergalên elektrîkê û tevgerê yên endazyariyê yên îro di sûkê de hene peyda dike, û van pergalên hanê dikarin ji hilberîna girseyî re bibin standard an jî kesane bibin da ku hewcedariyên beşên stratejîk û xerîdarên sereke peyda bikin.
Ji pargîdaniyek çêkirina motorê ya piçûk bigire heya yek ji dabînkerên sereke yên cîhanê pergalên dabeşkirina sotemenî û avê û pêkhateyên wê, berfirehkirina êrişker û berfireh a franklin elektrîkê ew kiriye yek ji çêtirîn hilberînerên motorê li cîhanê. Elektrîk Franklîn li seranserê cîhanê di bazirganî, niştecîhiyê de ji mişteriyan re xizmetê dike , serlêdanên pîşesazî, çandinî, şaredarî û sotemeniyê.
Allied Motion hilberînerê sereke yê hilberên rastîn û çareseriyên kontrolkirina Tevgerê ye, ku bi zanîna xweya teknolojiya Tevgerîna elektromagnetik, mekanî û elektronîkî tête nas kirin. Stratejiya mezinbûnê ya pargîdanî li ser rêgezên ku di bazarên xweyên bijarte yên bijartî de bibe pêşeng e, pisporiya xwe bikar tîne da ku werzişên rastîn pêşve bibe çareseriyên ku cûrbecûr teknolojiyên werzîşê yên têkel bi kar tînin da ku ji bo kiriyarên xwe çareseriyên hêjatir çêbikin.
Verastkirina rasterast a stream
The generator dc bi karanîna hêza elektromotivê ya alternatîf a di kunika armature de dixebite,
Bi navgîniya çalakiya guherîner û firçe, ew ji dawiya firçeyê digihîje hêza elektromotîf dc.
Rêwerziya hêza elektromotîfê ya pêgirtî li gorî rêbaza milê rastê tête diyar kirin (xeta înfeksiyonê ya magnetîkî nîşanî palmiyê dide, tiliya tilikê nîşanî rêça tevgera konduktatorê dide, û çar tiliyên din jî nîşanî rêça hêza elektromotivê ya di konduktor).
Prensîba xebatê ya
Riya hêzê ya li ser rêgezek bi rêgeza çepgir tê diyar kirin.Vê cotê hêzên elektromanyetîkî li ser armatûrek çêdike, ku di motora dorpêçê de tewra elektromanyetîk tê gotin, ku li dijî tevgera demjimêrê ye ku hewil dide ku armature berevajî tersê bizivire.Heke tewra elektromanyetîkî tewra berxwedanê ya li ser armatureyê derbas bike (wek mînak tewra berxwedanê ya tîrêjê û tewra barkêşê ya din), armatû dikare li hemberê demjimêrê bizivire.
Motor dc motor e ku li voltaja xebata dc dixebite, ku di tomara radyoyê, tomara vîdyoyê, DVD player, şûşa elektrîkê, hişkkirina porê, seeta elektronîkî, pêlîstokan û hwd.
Motora dc ya elektromanyetîkî ji pola magnetîkî ya stator, rotor (armature), komutator (bi gelemperî wekî komutator tê zanîn), firçe, xanî, hilgir, û hwd.
Stora magnetîkî ya stator (pola magnetîsî ya sereke) motora dc ya elektromanyetîkî ji navok û dorpêça heyecanê pêk tê.Li gorî awayên cihêreng ên heyecanê (ku di standarda kevn de jê re teşwîq tê gotin), ew dikare li ser dc motor, motor dc paralel, motor dc pêvek û motora dc pêkve were dabeş kirin.Ji ber awayên heyecanê yên cihêreng, herikîna magnetîkî ya stator (ku ji hêla kelaxa heyecanê ya pola magnetîkî ya stator ve hatî çêkirin) jî xwedan qaîdeyên cuda ye.
Dorpêça heyecanê ya motorek dc-serial-heyecan di rêzeyê de ye ku rotor bi navgîniya firçe û komutatorê ve diçe. Heyîna heyecanê rasterast bi ya armature re nîsbet e. Herikîna magnetîkî ya stator bi zêdebûna herika heyecanê re zêde dibe.Goreya destpêkirina wê dikare ji 5 qatî torque navnîşkirî bigihîje, torque overload a dema kurt dikare ji 4 caran ji torque navnîşkirî bigihîje, rêjeya guherîna leza mezin e, leza no-load pir zêde ye (bi gelemperî destûr nayê dayîn ku di bin -gazîname).Rêzikkirina bilez dikare bi karanîna berxwedêrk derveyî li rêzê (an paralel) bi birîna rêzê an jî bi girêdana paralel a birîna rêzê were pêkanîn.
Dorpêça heyecanê ya motora duncan duncan bi dorê rotor re paralel e, û rûdana heyecana wê nisbeten domdar e. Torque destpêk rasterast bi aramiya niha ve nîsbetdar e, û dema destpêkê bi qasî 2.5 carî ya heyî ya navnîşkirî ye.Lezê bi zêdebûna hengam û tîrêjê re hinekî kêm dibe, û tewra zêdejiya demê kurt 1.5 carî ya tewra navdar e.Rêjeya guherîna leza zivirandinê piçûk e, ji% 5 heya% 15 digire.Lez dikare bi hêza domdar a zeviya magnetîkî ya hûrkirî were verast kirin.
Dorpêça heyecanê ya motora duncan duncan ji hêla çavkaniyek dilkêş a serbixwe ve tête peyda kirin, û hawîrdora heyecanê domdar e. Tewra destpêkirinê bi ya armatûreyê ve nîsbet e.Guherîna leza jî% 5 ~% 15 e.Leza zivirandinê dikare bi lawazkirina hêza domdar a zeviya magnetîkî were zêdekirin an jî bi daxistina voltaja dorpêçên rotor re were kêm kirin.
Ji bilî dorpêçkirina şûngê, pola statorê ya motora dc ya pêkhatî jî bi rêzeçiyayên bi rêzê ve bi dorê rotor ve tê girêdan (ku hejmarek zivirînên wê hene).Riya herikîna magnetîsî ya ku bi dorpêçandina rêzê ve hatî çêkirin eynî wek ya dorê sereke ye. Torque destpêk bi qasî 4 carî ya torque navnîşkirî ye, û torque overload-kurt-time bi qasî 3.5 caran torque navdar e.Rêjeya guherîna leza% 25 ~ 30% e (têkildarî zincîra rêzê ye).Lezê bi qelskirina qada magnetîsî dikare were verast kirin.
Plateya komutatorê ya komutator bi karanîna plastîk a hêza bilind, sifir zîv, sifir kadmiyûm û materyalên din ên alloyî bikar tîne.Brûsk bi komutatorê re di nav têkiliya lerizî de ye ku ji bo dirêjahiya armatureyê dorpêçên rotor peyda bike.Firça elektrîkê motora dc ya elektromanyetîkî bi gelemperî firça grafîtê ya metal an firça grafîtê ya elektrokîmyayî BIKARANNE.Navoka rotor ji pelên polayê sîlîsyûmê, bi gelemperî 12 hêlîn, bi 12 komikên ziravên armature ve hatî çêkirin. Piştî girêdana rêzê ya di navbêna windayan de, rotor bi rêzê ve bi 12 perçeyên perçeyên komutatorê ve girêdayî ye.
Modeya heyecanê ya motora dc behsê pirsgirêkê dike ka meriv çawa hêzê dide bayê heycanê, potansiyela herikîna heyecanê çêdike û qada magnetîsî ya sereke saz dike.Li gorî moda heyecana cûda, motor dc dikare li celebên jêrîn were dabeş kirin.
Têkiliya dirêjahiya heyecanê bi dorpêça armature re tune, û motora dc ku ji hêla çavkaniyên hêzê yên din dc ve li dirêjahiya heyecanê tê peydakirin ji motora dc dirêsandinê re tê gotin. Têlkirin di jimara 1.23 (a) de tê nîşandan.Di wêneyê de, M motorê temsîl dike. Ger ew jenerator be, ew bi G tê nîşankirin.Di heman demê de motora dc magnet a daîmî dikare wekî motora dc şunt jî were hesibandin.
Dorpêça heyecana motora dc ya şunt heyecan paralel bi dorpêça armature re ye.Wekî hilberînerê şûngê, ew voltaja termînalê ya ji motorê bixwe ye ku hêzê dide şopa heyecanê.Wekî motorek şûng, pêlên heyecanê û armature çavkaniya heman hêzê parve dikin, û performansa motora şûng yek e.
Dorpêça heyecanê ya motora dc-ya heyecan a rêzê piştî girêdana rêzefîlmê bi dorpêça armature ve bi dabînkirina hêzê ya dc ve girêdayî ye.Heyîna heyecanê ya vê motora dc hengama armature ye.
Motora Dc ya bi heyecana pêkve heye, du hengavên heyecanê, heyecana paralel û heyecana rêzê.Ger potansiyela herikîna magnetîsî ya ku ji hêla zincîra rêzê ve hatî çêkirin di heman alî de be ku ji hêla şingalê ve hatî çêkirin, jê re vegotina tevgera komî tê gotin.Ger du potansiyelên herikîna magnetîsî li berevajiyên hev bin, ji wê re heyecana pêkhateya cûdahî tê gotin.
Motorên Dc yên bi modên heyecanê yên cihêreng xwedan taybetmendiyên cûda ne.Bi gelemperî, modên heyecana sereke yên motor dc şiyarbûna şûngir, şepirze rêzefîlm û tevliheviya tevlihev in, dema ku modên heyecana sereke yên dc jenerator şehitandina şûngê, şiyana şûng û kelecana tevlihev in.
Motor dc magnet daîmî jî ji hêla pola magnetîkî ya stator, rotor, firçe, derveyî
Shell û pêkhateyên din, pola magnetîsî ya stator bi karanîna magnet daîmî (polayê magnetîkî ya daîmî), ferît, kobalta nîkel alumînyûm, ndfeb û materyalên din.Li gorî teşeya xweya avahiyê dikare li celebê silindir û tebeqeyê were dabeş kirin.Piraniya kehrebaya ku di VCR-ê de tê bikar anîn magnet-a silindrikî ye, dema ku piraniya motorên ku di amûrên elektrîkê û alavên otomotîvê de têne bikar anîn magnet-blokên taybetî ne.
Bi gelemperî, rotor ji polayê sîlîsyûmê hatiye çêkirin, ku ji ya motora dc ya elektromanyetîkî kêmtir slots heye.Piraniya motorên kêm-hêz ên ku di VCR-ê de têne bikar anîn 3-hêlîn in, û yên pola bilind 5-hêlîn an 7-hêlîn in.Têla enamelkirî di navbêna du diruşmeyên bîrê rotor de tê birîn (sê kerî sê xelek in), û girêkên wê bi rêzê ve li ser tebeqeya metalê ya komutatorê têne jêzandin.Firça elektrîkê beşek rêsîn e ku veberhênana hêzê û dorê rotor girêdide.Firça motora magnet a daîmî pelika metal a yeksexuel an firça grafîta metal, firça grafîtê ya elektrokîmyayî BIKARANNE.
Dc motora magnet a daîmî ya ku di VCR-ê de tê bikar anîn çerxa stabîlîzasyona leza elektronîkî an amûra stabîlîzasyona leza navendî digire.
Dc motor bê firçe DIKE cîhazê veguherîne nîvkînker ji bo ku komutatorê elektronîkî fêr bibe, ango cîhazê veguherîna elektronîkî ku li şûna komutator û firça têkiliyê ya kevneşopî bigire.Ew xwedan avantajên pêbaweriya bilind, çirûskek tevizandinê û dengek mekanîzma kêm e. Ew bi gelemperî di bloka tomarkirina dereceya bilind, tomara vîdyoyê, amûra elektronîkî û alavên nivîsgehê yên otomatîkî de tê bikar anîn.
Motor dc brushless ji rotor magnet daîmî, stator windabûna multi-pole û sensor pozîsyonê pêk tê.Li gorî guherîna pozîsyona rotor, li rex rêzek diyarkirî ya veguherînerê tîrêja stator (ango teşhîskirina pola magnetîsî ya rotor li gorî pozîsyona dorê stator, û di diyarkirina cîhê sînyala sensorê pozîsyonê de, dorhêla veguherîna sînyalê dorê guherîna hêzê kontrol bikin, piştî pêvajoyê li gorî hin têkiliya mantiqî ya di navbera guherîna heyî ya dorpêçkirinê de).Voltaya xebata bayê stator ji hêla çerxa veguherîna elektronîkî ve ji hêla hilberîna hestiyarê pozîsyonê ve tê kontrol kirin tête peyda kirin.
Sê cûrên sensorsên pozîsyonê hene: magnetîs, fotoelektrîk û elektromanyetîk.Dc motora bê firçe hestiyarê pozîsyona zengînbar digire, û hêmanên hestiyarî yên hestiyarî yên magnetîf (wekî hêmana salonê, dîyoda hestiyarî ya magnetîf, geopona hestiyarî ya magnetîzîkî, berxwedanek hestyarî ya magnetîkî an çerxa entegre ya taybetî, û hwd.) Li ser pêkhateyên stator, ku ji bo destnîşankirina guherîna qada magnetîsî ya ku ji hêla zivirandina magnet û rotora daîmî ve hatî çêkirin têne bikar anîn.
Motora dc ya bê firçe bi sensora pozîsyona fotoelektrîk ve di rewşek diyarkirî de li ser civata stator bi sensora fotoelektrîkê ve hatî çêkirin. Roter bi plakaya şemitandinê ve tête çêkirin. Çavkaniya ronahiyê tê rêve kirin an ampulê piçûk.Dema ku rotor dizivire, dê li ser stator pêkhateyên sivik-hesas li gorî frekansek diyar ji ber bandora plakaya şemitînê bi navberan sînyalên pulsê çêbikin.
Bi karanîna dîmendera pozîsyona elektromanyetîkî motora ducaran a firçe, di sansorên elektromanyetîkî de li ser perçeyên pêkhênerê stator têne saz kirin (wek veguhêzerê girêdanê, nêzê veguherînê, lîbera rezonansê ya LC, û hwd.), Dema ku pozîsyona rotor a magnet a domdar biguheze, dê bandora elektromanyetîkî sensora elektromanyetîkî bikin sînyala modulasyonê ya frekansa bilind (amplitude bi rewşa rotor ve diguhere) hilberîne.
Ji leza sifir heya leza navînî dikare performansa tewra navdar peyda bike, lê avantajên dc motor di heman demê de dezavantajên wê ne jî, ji ber ku motora dc ji bo hilberîna nirxa performansa torê ya domdar, pêdivî ye ku zeviya magnetîkî ya armator û qada magnetîkî ya rotor 90 ° bidomînin, ku pêdivî ye ji hêla firçeya karbonê û komutatorê ve.Dema ku motor dizivire dê firça karbonê û komutatorê çirûskan çêbike, ji ber vê yekê toza karbonê dê ne tenê zirarê bide pêkhateyan, di heman demê de karanîna rewşê jî bi sînor e.Motora ac bêyî firçeya karbonê û komutatorê, bêparêzî, bihêz, bi firehî tê bikar anîn, lê taybetmendiyên wekheviya performansa motorê dc divê bi teknolojiya kontrola tevlihev werin bidestxistin.Di van rojan de, nîvserdest bi lez pêşve diçe. Frekansa guherînê ya pêkhatên hêzê pir zûtir e, ku performansa motora ajotinê baştir dike.Leza mîkroprocesor jî her ku diçe zûtir û zûtir dibe, ku ew dikare kontrola motora ac di pergala hevrêza yekser a alternatîf a du-eksî de bizivire, bi guncanî pêkhateya heyî ya motora ac di du-eksê de kontrol bike, da ku bigihîje kontrolê heman ji motora dc re û xwedî performansa wekhev motora dc ye.
Wekî din, gelek mîkroprocesoran fonksiyonên hewce kirine ku di çîpê de motorê kontrol bikin, û hejmar her ku diçe piçûktir dibe;Analogê veguherînerê dîjîtal (ADC), Modûlkerê fireh êş (PWM) ...Û vî awayî.Dc motor bê firçe celebek serîlêdanê ye ku bi awayên elektronîkî livîna motora acê kontrol dike û bêyî ku mekanîzmaya motora dc wenda bibe taybetmendiyên wekhev ên motora dc werdigire.
Motor dc brushless celebek motora hevdem e, ango bêje, leza motora rotor ji hêla leza motora magnetîkî ya zivirî stator motor û jimara polên rotor (p) bandor dibe:
N = 120.F / pGava ku hejmara polên rotor sabît be, leza rotor dikare bi guherîna frekansa zeviya magnetîkî ya stator zivirî were guhertin.Motor dc brushless motora hevdemî ye plus kontrola elektronîkî (ajokar), frekansa zeviya magnetîkî ya zivirandî ya stator û leza rotor motorê vegerîne rasterastkirina dubare ya navenda kontrolê, da ku nêzîkê taybetmendiyên motora dc bibe.Bi gotinên din, motora dc ya bê firçe dikare rotor motorê kontrol bike da ku dema ku barkêş di nav barê barkirina navnîşê de diguheze, leza xwe ragire.
Ajokerê dc yê bê firçe dezgeha dabînkirina hêzê, beşa kontrolê û beşa dabînkirina hêzê tê de ku dabînkirina hêzê ya sê-fazî pêşkêşî motorê dike, û beşa kontrolê li gorî daxwazê frekansa hêza ketinê vedigire.
Dabeşandina hêzê dikare bi rasterast bi rasterast rasterast (bi gelemperî 24v) an veguherînek alternatîf (110v / 220v) were têkevtin. Ger têkevtina heyî alternatîf e, divê ew ji hêla Veguhêrîner ve were veguheztin dc.Herdu input dc an ac input ku bizivirin coil motor divê berî voltaja dc ya vertnverter be (dike) nav voltaja sê qonax da ku motorê biajo.Vertnverter (çê dike) bi şeş transistora hêzê ya bi gelemperî (q1 ~ q6) li milê jorîn (q1, q3 û q5) / milê jêrîn (q2, q4, q6) parvekirî ye dema ku kontrol diherike diherike veguherîna motorê ve girêdide.Beşa Kontrolê frekansa veguherîna hêza transîstor a PWM (modulasyona firehiya pêlê) û dema veguheztinê (çêdike) biryar dide.Dc motor bê firçe bi gelemperî hêvî dike ku kontrola lezê bikar bîne ku dikare li nirxa mîhengê bê pir zêde guherîn dema ku barkirin diguhere, ji ber vê yekê motor bi salona sansor a ku dikare qada magnetîs fêhm bike re tête peyda kirin, wekî kontrola xeleka girtî ya leza, û di heman demê de wekî bingeha kontrolkirina rêzika qonaxê.Lê ev tenê ji bo kontrolkirina lezê ye ne ji bo kontrolkirina pozîsyonê.
Ji bo ku zivirandina motorê were kirin, divê dezgeha kontrolê li gorî Hall - sansor pozîsyona rotor motorê hîs dike, û dûv re jî li gorî dorpêça stator biryar da ku bi rêza transîstora hêzê vebir (an girtî) Innverter (çêdike) herikîn bi navgîniya bîrê motorê ve di rêzek berjêr (an berevajî) de zeviya magnetîkî ya ku dizîvire, û bi magneterê rotor re têkilî danîne, lewma dikare motorê kronolojîk / zivirandina berevajî bike.Gava ku rotor motorê dizivire pozîsyona ku komek îşaretên din ji hêla salon-sansor ve têne hîs kirin, beşa kontrolê koma paşîn a transîstorên hêzê vedigire. Bi vî rengî, motora dorpêç dikare berdewam bike ku di heman alî de bizivire heya ku beşa kontrolê biryar bide ku transîstora hêzê bigire (an jî tenê transîstora hêza milê jêrîn vemirîne) heke rotor motor bisekine.Ji bo vegerandina rotor motorê, transîstora hêzê di rêza berevajî de tê vejandin.
Motora dc ya bê firçe giştî di eslê xwe de motorek servo ye, ku ji motorek hevdem û ajokar pêk tê.Motora dc ya bê firçe bi zext û rêziknameya guhêrbar a guherbar di wateya rastîn de motorek dc ya bê firçe ye. Ew ji stator û rotor pêk tê. Stator ji koka hesin pêk tê."Winding, bi vî rengî koma ns ya qada magnetîsî ya sabît, rotor ku ji magnetek stûrbar (şafta navîn) pêk tê, an ku ji elektromagnet plus ring berhevkar pêk tê, diafirîne, ev motora DC ya bê firçe dikare tîrêjê çêbike, lê nikare rêwerzê kontrol bike, jixwe, ev motor e dahênanek pir watedar.Gava ku wekî jeneratorê dc tevdigere, dahênan dikare amplitudeek dc ya domdar biafirîne, û bi vî rengî ji karanîna kondensatorê parzûnê dûr bikeve, û rotor dikare magnetek mayînde, bê firçe an bê firçe be.Dema ku wekî motorek mezin were bikar anîn, motor dê xwe-induktasyonê çêbike, hewce ye ku cîhazê parastinê bikar bîne.
NER GROUP CO., LIMITED hilberîner û firotanê pisporên kêmaskirina gerber, motorên gerîdok û motora elektrîkê ye ku ji çend salan ve ji Chinaînê tê.
Em bawer dikin ku em dikarin li ser vê karsaziyê bi we re hevkariyê bikin û ji kerema xwe heke hûn bixwazin bi me re têkilî daynin.
Hûn ji bo agahdariya bêtir agahdarî serdana malpera katalolaya me bikin:
www.sogears.com
Mobîl: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Chinaîn
Motora kêmkirina gearê, çêkerê kumika kêmkirina kêmbûnê, biçin ser www.bonwaygroup.com Email:
