1. Amadekirin berî hilweşandinê Neftê gearbox-ê dakêşin, ajokera flash-a USB-yê hilînin, û bi baldarî qirêjên rûnê mayî kontrol bikin. Bi gelemperî dipeyivin, qehweya tarî an reş tozê dîska kelûpelê ye, û toza mîtala spî ya geş jîndana pompeya rûnê, yek lepik, û mekanîzmaya gearê ye. Ev dikare bêtir rastdariya dîwana orjînal rast bike.
2. Gearboxê ji gerîdeyê hilînin. Ji ber sînorkirina teşe û pozîsyona binê laş, ew timûtim ne bes e ku gearbox rasterast ji paş motorê were derxistin. Awayê herî pêbawer ew e ku meriv bi motorê re ji gerîdeyê were daleqandin, lê ev rêbaza Pêdivî ye ku gelek xebatên alîkar werin zêdekirin, ku ji bo karanînê guncan e dema ku motor bixwe pêdivî ye ku were dabeşkirin û sererast kirin. Gava ku motor ji hev cuda ji nû ve tê raçav kirin, desteka paşîn a motorê dikare were vedan da ku paşiya motorê bikeve da ku cîhê li beşa jorîn a gearboxê azad bike û hilweşandinê hêsan bike. Dema ku qutik ji motorê tê dûr xistin, divê ew di rêça axîle de were kişandin, ku dikare bi dorpêçê re di dora pêş û berevajî de were zivirandin, lê divê ew hilneweşe û hilweşe, da ku zirarê nede rewşa rûk û Hevkariyê.
3. Hilweşandin û civandina qutiya gearboxê tools Amûr û qutiyên piçûk ên ku gelek beşan tê de hene amade bikin, û wan li ser platformek xebata paqij û deşta hilweşînin. Ger ji bo tirimbêlê manualê lênihêrînê tune, pirtûkek tomarê amade bikin û Tape strip nîşan bikin. ShouldDabeşkirin divê ji pompeya rûnê pêşîn, ji pêş heta paş, û gav bi gav ji derve ber bi hundur ve dest pê bike, û li her demê tomarek tomar bike. HousingXanîya veguhastina otomatîkî bi piranî ji alloy alumînyumê tête çêkirin. Dema ku dabeşkirin, bi tundî qedexe ye ku meriv tîrêj û amûrên hesinî rasterast lêxe. HenDema ku hûn laşê venêra kontrola hîdrolîk ji hev vediqetînin, divê hûn hay jê hebin. Gava ku laşên lepikên jorîn û jêrîn ji hev werin veqetandin, nehêlin ku gog, zengilên zexm û hwd ji erdê biçin, û rewşa rast bi rast bi bîr bînin. ⑤Dema ku dabeşkirin û venêrana kelûpelê yek-rê, balê bikişînin ser rêça civandina wê ya rast. Dema ku civandin, divê neyê paşde xistin. TerPiştî ku perçe ji hev hatin veqetandin, divê ew bi benzînê werin paqij kirin û bi hewaya zexmkirî ya tansiyona kêm were ziwa kirin. Farnên pembû yên ku bi rehetî têlên davêjin bikar naynin da ku perçeyên valvayê paqij bikin. NDi prensîbê de, lixwekirina perçên wekî xelekên O-yê li ser kumikê pêdivî ye ku piştî hilweşandinê bi perçên nû werin guhertin, û nahêle ku meriv perçeyên lixwekirî, deforme û dirûtin ji nû ve bikar bîne. PlatesDivê ku lewheyên kelûmêlê û lewheyên frênê yên nû di rûnê veguhastinê de bên şil kirin, û ew tenê piştî ku rûnê şilkirî were civandin. HenGava ku kelûpel, piston, mor, û hwd têne berhev kirin, divê ew bi rûnê veguhastinê werin pêçandin. HenDema ku li hev bicivin, li gorî tewra diyarkirî şûran bi hişkî hişk bikin.
Amadekirin berî hilweşandinê:
Modela gearbox-ê kontrol bikin û ji dabînkerê beşan li ser dabînkirina beşên gearbox-ê yên vê modelê bipirsin. Heke kêmtirîn perçeyên lixwekirinê û perçeyên guhertinê yên hewce neyên garantîkirin, divê ew tavilê neyên perçekirin. Ji bo celebên car kêm, ev bi taybetî girîng e. Bi gelemperî, pêşî hilneweşin, parçeyên xesar bibînin û dûv re aksesûaran bibînin. Kirina vê yekê dê timûtim bibe sedema rewşek şermokî ya ku ji ber zehmetiyên di aksesûaran de û zirara xelekên morkirinê û gazkotan piştî hilweşandinê nayê vegerandin.
Rûnê elbika gearboxê bikişînin, USB-yê derxînin, û bi baldarî qirêjiyên rûnê mayî kontrol bikin. Bi gelemperî dipeyivin, toza qehweyîya tarî an reş zirara dîska qiloçê ye, û toza pola spî ya biriqandî pola pompeya rûnê, kinca yekta, û mekanîzmaya gearê ye. Ev dikare bêtir rastbûna dîwana orjînal rast bike.
Gearboxê ji gerîdeyê hilînin:
Ji ber sînorkirina teşe û pozîsyona binê laş, bi gelemperî ne bes e ku meriv gearbox rasterast ji paş motorê derxîne. Awayê herî pêbawer ev e ku meriv bi motorê re ji gerîdeyê were daleqandin, lê ev rêbaz gelek xebata alîkariyê hewce dike û ji bo motorê xwe guncan e. Dema ku hilweşandin û sererastkirin hewce ne jî tê bikar anîn.
Gava ku motor bi veqetandî ve tête vekolandin, desteka paşîn ya motorê dikare were vedan da ku beşa paşîn a motorê bikeve da ku cîhê li beşa jorîn a gearboxê azad bike û hilweşandinê hêsan bike.
Dema ku gearboxê ji motorê dûr dixin, divê ew bi rêça axî ve were kişandin, ku dikare li dora eksê di rêberên pêş û berevajî de were zivirandin, lê ew nabe ku hilweşe û hilweşe, da ku zirarê nede rûyê erdê ya şaha têketinê ya veguhastinê û beşê girêdana şilavê an girêdana veguherînkera torque Rewş û hevkarî.
Hilweşandin û civandina gearbox:
Amûr û qutiyên piçûk ên ku gelek beş hene tê de amade bikin, û li ser platformek xebata paqij û deşta ji hev belav bikin. Ger destûrek lênihêrînê ya tirimbêlê tune, pirtûkek tomarê û kaseta nîşankirinê amade bikin.
Divê jihevdexistin ji pompeya rûnê pêşîn, ji pêş heta paş, hêdî hêdî ji derve ber bi hundur ve dest pê bike, û li her demê tomarek tomar bike.
Piraniya xaniyên veguhastina otomatîk ji alloy alumînyum têne çêkirin. Dema ku dabeşkirin, bi tundî qedexe ye ku meriv tîrêj û amûrên hesinî rasterast lêxe.
Dema ku laşê valahiya kontrola hîdrolîk ji hev vediqetînin, divê hûn hay ji xwe hebin ku gava laşên lepikên jorîn û jêrîn ji hev bêne nehêlin ku top, zengil, û hwd ji erdê dakevin, û rewşa rast bi rast bi bîr bînin.
Dema ku hilpekîna yek alî jihevdeqetin û venêrtin, bala xwe bidin rêgeza civînê ya wê ya rast, û dema ku bicivînin qet paşde venakişin.
Piştî ku perçe ji hev hatin veqetandin, divê ew bi benzînê werin paqij kirin û bi hewaya pêlkirî ya tansiyona nizm re bê ziwa kirin. Ji bo paqijkirina perçeyên valvokê fena pembû, ya ku hêsan windabûna fîber e, bikar neynin.
category berhemê
1. Ji hêla hêza xebitandinê ve hatî sinifandin
Li gorî hêza xebata cuda ya motorê, ew dikare di nav motora DC û motora AC de were dabeş kirin. Di nav wan de, motorên AC jî di nav motorên yek-fase û sê-fase de têne dabeş kirin.
2. Ji hêla avahî û prensîba xebatê ve hatî sinifandin
Motors li gorî avahî û bingeha xebata wan dikarin li motorên DC, motorên asinkron û motorên hevdem werin dabeş kirin. Motorên hevdemî dikarin di nav motorên hevdemî yên magnet daîmî, motorên hevdem ên nerazîbûn û motorên hysteresis de jî werin dabeş kirin. Motorên asynchronous dikarin li ser motorên înfeksiyon û motorên AC commutator werin dabeş kirin. Motorên înfeksiyonî di nav motorên asinkron ên sê-fase û hwd de têne dabeş kirin.
Motor asynchronous qonax û motora asynchronous pole shaded, û hwd. Motorên kumator ên AC di nav motorên rêze yek-fase, motorên dual-armanc AC û DC û motorên repulsion de têne dabeş kirin.
3. Ji hêla moda destpêkirin û meşandinê ve têne dabeş kirin
Motors dikarin bêne dabeşkirin li ser motora asynchronous yek-qonaxek destpêkerê ya kondensatorê, motorên yek-qonaxek kondensator-xebitandin, motora asynchronous ya yek-qonaxî ya destpêkirina kondensatorê û motorên yek-qonaxek asynchronous ên qonax-dabeşkirî.
4. Ji hêla armancê ve hatî sinifandin
Motors li gorî karanîna wan dikarin li motorên ajotinê û motorên kontrolê werin dabeş kirin. Motorên ajotinê di nav amûrên elektrîkê de têne dabeş kirin (di nav wan de sondajkirin, polîkirin, polîkirin, qulkirin, birîn, reamkirin, û hwd.) Motor, amûrên malê (tê de makîneyên şûştinê, fanosên elektirîkê, sarincokan, klîma, kaseta tomar, tomarên vîdyoyan, û DVD) . Motorên ji bo makîneyan, valahiyên valahiyê, kamerayan, hişkkerên porê, şûjên elektrîkê, û hwd.) Û alavên din ên makîneyên piçûk ên giştî (di nav de cûrbecûr amûrên piçûk ên makîneyê, makîneyên piçûk, alavên bijîşkî, amûrên elektronîkî, û hwd.). Motorên kontrolê li motorên gavavêtin û motorên servo têne dabeş kirin.
5. Li gorî avahiya rotor
Motors dikarin li gorî avahiya rotor di nav motorên înfeksiyonek qefesê de bêne dabeş kirin (ku di standarda kevn de motorên asinkron ên qefesa zirav tê gotin) û motorên înfeksiyona rotor-birîn (ku di standarda kevn de ji motorên asinkron ên birîn re têne gotin).
6. Ji hêla lezgîniya xebitandinê ve têne dabeş kirin
Motors li gorî leza xebitandina wan dikarin li motorên leza bilind, motorên leza kêm, motorên leza domdar û motorên birêkûpêkkirina leza bên dabeş kirin.
Metoda hilweşandinê:
1. Pêşî screwa hevbeş a gerdûnî derxînin da ku hevra gerdûnî ya veguhastinê û şafta veguhastinê ji hev veqetîne; dûv re şûşa dorpêça kelûmêlê hilînin da ku veguhastin û dafikê ji hev veqetin; heke ew veguhastinek ji dûr ve tê kontrol kirin, mekanîzmaya xebitandinê ji laşê veguhastinê veqetînin. Veguhestinê ji gerîdeyê hilînin. 2. Pûç û qirêjê li derveyî veguhastinê paqij bikin, û balê bikişînin ser parastina pêş û paşiya mîlî. 3. Mifteya dravê rûnê vekin, rûnê rûnê rûnê veguhastinê vekişînin, û fena rûnê ji nû ve saz bikin. 4. Malperek paqij û bê toz bibînin, alavên hilweşandinê û kevirên sifir bikar bînin, û dest bi hilweşandina veguhastinê bikin. Rêzeya hilweşînê bi gelemperî ye: bergê veguhastinê, pişka yekem, şafta duyemîn, şafta navîn, şûşa gearê ya berevajî. 5. Dema ku perçeyan ji hev vediqetînin, ji rêç û helwesta orjînal a parçeyan berî hilweşandinê baş miqate bin. Ger hewce be, tomarek çêbikin; perçên jihevkirî li gorî rêza dabeşkirinê li gorî rêzê têne rêz kirin, û beşên bi rêkûpêk têne rêz kirin. Dema ku hewce be, perçe bi rêzê ve bi têl an têl Bi hev re têne rêz kirin; alav dikare di rêgez û helwesta orjînal de li ser mîlî bê zincîr kirin da ku pêşî li sazkirina çewt an wenda were girtin.
6. Pêdivî ye ku hemî beşên jihevkirî werin paqij kirin û li gora wê werin kontrol kirin. Heke ew neyên bikar anîn, divê ew werin guhertin; mohrên rûnê û benîştên ku hatine veqetandin divê bi gelemperî neyên bikar anîn lê divê werin guhertin. 7. Berî civînê, rûnê rûnê rûnê rûnê motorê li pêlan, morkirinên neftê, kilîtên li ser şaftê, qulikên hundirîn ên gêrîkan, û qulikên hilgirê yên rewşa veguhastinê bixin, û pelika kaxezê bişewitînin da ku bi rûnê motorê were guhertin . 8. Rêzeya civînê berevajî rêza jihevdexistin e, ango, perçên jêkirî pêşî têne saz kirin, da ku hemî perçe di rewşên xweyên xwerû de werin saz kirin. 9. Berî sazkirina bergê veguhastinê, malperê ji bo beşên wenda, her eksê û Ka gerdana sabît tevgera axî heye, gelo pelikên kaxezê di rewşek baş de ne, gelo her cotek tevnavên tevnê di nav firehiya dirana tevde de meshe dikin; bi desta zincîra şemitokî bikişînin da ku bibînin ka ew dikare bi awakî ber bi tevahî tevna mesafeya diranan ve here; wê bi destê xwe bizivirînin Ji bo eksê yekem, her gear cuda biceribînin, û ew pêdivî ye ku bêyî lemzek bi nermikî û aramî bizivire. 10. Zendegê veguhastinê li şiftê çeqelokê yê têkildar saz bikin û sererast bikin, û dûv re jî çeqeloka guherînê li qulika pêwendîdar a qulika veguhastinê saz bikin. Dema sazkirina şoxa fork, bala xwe bidin sazkirina mekanîzmaya xweser-qefilandinê û mekanîzmaya navbirrînê di qulikên pêwendîdar de.
Aliyê ku bi sê giroverên li ser çerxa fork re têkildar e bi rêberiya pola pola ya mekanîzmaya xweser-qewitandinê ya erênî. Li milê din çeqlê forkozê groovek heye. Mekanîzmaya pevgirêdanê ya aliyan. Piştî ku şiftên fork di cîh de hatine saz kirin, wan têxin rewşek bêalî, û gerîdeyên tevizandinê yên di mekanîzmaya veguhastinê de jî di pozîsyona bêalî de têne danîn. Qapaxê veguhastinê li ser qutiya veguhastinê saz bikin. Di vê demê de, fork di helwesta pêwendîdar de têne saz kirin. Di qula gearê de, qulpên girêdanê saz bikin, û di rêzê û tewra diyarkirî de zingilan girêdin. Leza veguheztinê bikar bînin da ku hûn di nav cûrbecûr cûrbecûr de bixin, û binihêrin gelo gengaz dikare bi dorê ve bi serfirazî were gerandin. Ger neyê girêdan, hûn dikarin bi nermî bi destên xwe wê paş û paş vegerin. Heke şafta yekem hîn jî nekare were daliqandin, qutîka qutîkê jê bikin û venêrin.
Motor motorek e ku enerjiya kehrebayê vediguhêze enerjiya mekanîkî. Ew ji bo ku zeviyek magnetîkî ya dorpêçandî çêbike û li ser rotor (wekî mînakek çerxa elumînyûmê ya girtî-qefes girtî) ziravên enerjîk (ango dorpêçên stator) bikar tîne û ji bo çêkirina tîrêjek zivirî ya hêza magneto-elektrîk. Motors li gorî çavkaniyên hêzê yên cuda di nav motorên DC û motorên AC de têne dabeş kirin. Di pergala hêzê de piraniya motors motorên AC ne, ku dikarin bibin motorên hevdem an motorên asinkron (motor stator leza qada magnetîsî û leza zivirîna rotor leza hevdem nagirin). Motor bi giranî ji stator û rotor pêk tê. Riya bizava hêzê ya têla enerjîkirî ya di qada magnetîsî de bi rêça heyî û rêça xeta magnetîsî ya vesazkirinê ve (rêça qada magnetîsî) ve têkildar e. Prensîba xebitandina motorê çalakiya qada magnetîsî ya li ser hêza heyî ye ku motorê bizivirîne.
