Motora înfeksiyonê ya yek-fezayî behsa motorek asînkron a yek-qonax a kêm-hêz dike ku ji hêla pargîdaniya AC-yek-fase (AC220V) ve hatî xebitandin. Hêza wê tête çêkirin ku bi rengek piçûk be, bi gelemperî ji 2kW ne mezintir e. Motorên asynchronous yek-qonax piraniya motorên asinkron ên hêza piçûk hesab dikin û çar caran hatine guhertin, ango, wan çar sêwiranên yekbûyî derbas kirine. Ji bo motorên demên cûda hewceyên pir cûda hene, ji ber vê yekê hewce ye ku celeb celeb hilberên motorê werin pejirandin da ku hewceyên karanînê bicîh bînin.
Bi gelemperî, motorên asinkron ên yek-qonax li gorî taybetmendiyên awayên destpêkirin û xebitandina motorê li pênc cûreyên jêrîn têne dabeş kirin.
1. Berxwedana yek qonaxî motora înfeksiyonê dest pê dike. Navê kod JZ BO BO2
2. Kondensatorê yek-qonax motor destpakiyê dest pê dike. Navê kod JY CO CO2 Navê kodê nû: YC
3. Motora indukasyonê ya xebata kondensatorê yek-qonax. Kod JX DO DO2 Kodek nû: YY
4. Kondensatorê yek-qonax motorên înfeksiyonê dest pê dike û dimeşîne. Kod YL
5. Motora înfeksiyonê pola şebekeyê ya yek-qonax.
Ji ber ku hêza derketina motorê ne mezin e, rotor motorek înfeksiyonê ya yek-qonax bi gelemperî rotorek qefl-qefes bikar tîne, û statora wê xwedan komek zeviyên xebitandinê ye, ku jê re dibêjin qonaxa serekî ya dorê. Ew tenê dikare di valahiya hewayî ya motorê de erênî hilberîne. Zeviya magnetîsî ya pulsantê ya alternatîf a neyînî nikare qada magnetîsî ya zivirî hilberîne, ji ber vê yekê, ew nikare tewra destpêkirinê hilberîne. Ji bo ku di valahiya hewayî ya motorê de zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbibe, pêdivî ye ku komek bendavên alîkar jî, ku jê re dibêjin dorpêçên duyemîn. Ji ber ku meydana magnetîsî ya ku ji hêla dorpêça duyemîn ve hatî çêkirin û qada magnetîsî ya serekî ya sereke di valahiya hewaya motor de sentezîze dike û diafirîne, motorê zeviyek magnetîkî ya dorpêçandî çêdike. Ji ber vê yekê tewra destpêkirinê, rotor motorê bixwe dikare vegere.
Berxwedan dest pê dike
Statorê wê bi dorpêça qonaxa sereke û dorpêçek qonaxa duyemîn ve hatiye dorpêç kirin, û her du dorpêçkirin bi eksê li fezayê goşeyek elektrîkê ya 90 pileyî pêk tînin. Dorpêça qonaxa duyemîn bi gelemperî di rêzê de bi berxwedanek derveyî bi navgîniya destpêkirina santrîfûgal ve girêdayî ye, bi paralel ve bi dorpêça qonaxa sereke ve girêdayî ye, û bi veberhênana elektrîkê ve bi hev ve girêdayî ye. Dema ku motor dest pê dike û leza digihîje 75% heya 80% ji leza hevdemî, santrîfîja tê vekirin û têkiliya perçê veguherîna santrifugal ji-enerjiyê dibe.
Destpekirina Capacitor
Ew di bingeh de eynî wek motora destpêk a berxwedanê ya yek-qonax e. Du qonaxên dorpêçê hene ku bi qonaxa sereke û qonaxa alîkar re li ser statorê goşeyek elektrîkî ya 90-pileyî çêdike. Windinga duyemîn û kondensatorê derveyî bi veguherînek centrifugal ve girêdayî ye, bi paralel re bi dorpêçkirina sereke ve girêdayî ye, û bi hev re bi dabînkirina hêzê ve girêdayî ne. Bi heman rengî, dema ku digihîje 75% heya 80% ji leza hevdemî, dorpêça duyemîn tê birîn da ku bibe motorek yek-qonax. Hêza vê motorê 120W ～ 750W ye.
Operasyona kondensator
Windingên stator ên vê motorê di heman demê de du komikên dorpêçê ne, û avahî di bingeh de yek e. Nîşaneyên teknîkî yên xebitandina motora ku ji hêla kondensator ve tê xebitandin ji yên celebên din ên motorê berê çêtir in. Her çend performansa wê ya xebitandinê baş e jî, lê performansa destpêkê bi nisbeten belengaz e, ew e ku, çerxa destpêkê kêmtir e, û kapasîteya motorê mezintir, rêjeya tewra destpêkirinê ya bi tewra navdar re biçûktir e. Ji ber vê yekê, kapasîteya motora xebitandina kondensatorê ne mezin e, bi gelemperî ji dorê 180W kêmtir e.
Kondensatorê yek-qonax motora asinkron dest pê dike û dimeşîne
Bi vî rengî motorê di zincîra duyemîn de du kondensator bi hev ve girêdide. Yek ji kapasîtoran di nav veguherîna navendî de derbas dibe û piştî destpêkirinê hêzê qut dike; yê din her gav beşdarî xebata bayê duyemîn dibe. Di nav van her du konjensatoran de, kapasîtora destpêk xwedan kapasîteyek mezin e, dema ku kapasîtora xebitandinê jî kapasîteyek piçûk heye. Ev motora destpêk û xebitandina kondensatorê yek-qonax avantajên motorên destpêkirina kondensatorê yek-fase û dimeşîne. Ji ber vê yekê, vê motorê çêtirîn performans û destpêkirina xebitandinê heye. Di heman mezinahiya çarçoveyê de, hêz dikare bi 1-ê 2 zêde bibe Hêz dikare 1.5-reach 2.2kW bigihîje.
Pola şemitandî ya yek qonaxî
Ew motorek înfeksiyonê ye ku bi avahiyek hêsan e, bi gelemperî statorek berbiçav a berbiçav bikar tîne, dorpêçkirina sereke dorpêçek berbiçav e, û dorpêçkirina qonaxa duyemîn zencîreyek çerxa kurt a yek-dor e, ku jê re qulikê şehkirî tê gotin. Performansa vî celeb motor kêm e, lê ji ber avahiya wê ya hişk û bihayê kêm, hêjeya hilberîna vî rengî motor hîn jî pir mezin e, lê hêza derketinê bi gelemperî 20W derbas nake.
Prensîpa xebata motora asinkron a yek-qonax:
Kondensator bi navgîniya bandora veguherîna qonaxa kapasîtatorê ve alternatîfek yek-qonax di nav motora alternatîf a din de bi cûdahiya qonaxa 90 pileyî veqetîne. Du-qonaxên heyî yên alternatîf di nav du an çar komikên xelekên motora coil de tê têr kirin, û zeviyek magnetîkî ya dorveger di motorê de çê dibe. Zeviya magnetîsî ya zivirî di rotor motorê de rûkalek wergirî çêdike. Zeviya magnetîsî ya ku ji hêla hawîrdorê ve hatî afirandin, berevajî qada magnetîsî ya dorpêçandî ye, û qada magnetîsî ya ku dizivire Push dike û dikişîne nav rewşa zivirî.
Elektrîka yek qonax nikare zeviyek magnetîkî ya zivirî hilberîne. Ji bo ku motorek yek-fezeyî bixweber bizivire, dikare pêlika destpêkê li statorê were zêdekirin. Windikefta destpêkê û ya sereke bi 90 pileyî ji hev dûr in. Pêdivî ye ku dorpêça destpêkê di rêzê de bi kondensatorek guncan ve were girêdan. Vêga dora sereke ya dorpêçê bi qasî 90 pileyî, ku jê re dibêjin prensîpa veqetandina qonaxê, çêbikin. Bi vî rengî, du hebên ku di cûdahiya demê de 90 pile hene di nav du pêlên bi cûdahiya 90 pile di fezayê re derbas dibin, û zeviyek magnetîkî ya dorê (du fazî) dê li valahiyê çêbibe. Di bin çalakiya vê qada magnetîkî ya zivirî de, rotor dikare bixweber dest pê bike.
Motora asinkron a yek-fezayî tewra destpêkirinê nîne û bi serê xwe nikare dest pê bike. Pêdivî ye ku meriv hewl bide ku wê dest pê bike, ango, hewl bide ku wê zeviyek magnetîkî ya dorpêçandî çêbike. Li gorî rêbazên destpêkirina cûda, motorên yek-qonax ên hevpar di nav sê kategoriyên jêrîn de têne dabeş kirin.
1. Motora destpêkê ya dabeşkirî
Motorên destpêkî yên dabeşkirî di nav motorên destpêkirina dabeşkirina qonaxê û motorên destpêkirina qonaxa dabeşkirî de têne dabeş kirin. Di destpêkê de. Berxwedanek (an dorpêça alîkar bixwe ji berxwedana pêlika sereke mezintir e) an jî kondensatorek di dorpêça alîkar a motorê de tê bikar anîn. Gava ku leza motorê digihîje% 80-ya leza hevdemî, pêlika destpêkirinê an kondensatorê ji hêla destpêk ve ji dabînkirina hêzê tê qut kirin. Yê ku berxwedanê hêzê digire tê gotin motora destpêk-dabeşkirî ya berxwedanê, û ya ku kondensatorê ji dabînkirina hêzê vediqetîne tê gotin motora destpêkirina dabeş-qonaxa kondensator.
2. Capacitor motorê dixebite
Kondensator motorê dimeşîne, û di dema xebitandinê de dorê alîkar û kondensator nayên rakirin. Li gorî girêdana demdirêj a bi motorê re pêdivî ye ku bend û alîkarên alîkar werin hesibandin û hilbijartin.
3. Motora pola şemitandî
Zengilek sifirê ya kurteçelok an zincîra kurte-girêdanê tête bikar anîn ku 1/4 heya 1/3 pola magnetîkî veşêre da ku zeviyek magnetîkî ya dorpêçandî çêbike ku motorek yek-qonax dest pê bike. Ji vî cûreyê motorê re motora pola şemitokî tê gotin. Motors pole shaded pêdivî bi cîhaz û kapasîtorên destpêkirinê ne.
Wateya hevpar a parastina motorê
1. Motors ji rabirdûyê hêsantir dişewitin: Ji ber pêşveçûna domdar a teknolojiya însulasyonê, sêwirana motoran hem hilberîna zêde û hem jî mezinahiya kêmkirî hewce dike, da ku kapasîteya germa motora nû piçûktir bibe û kapasîteya zêdezêde lawaz dibe; Ji ber zêdebûna pileya otomasyona hilberandinê, pêdivî ye ku motor gelek caran bi awayên cihêreng ên wekî destpêkirina pir caran, şikestin, zivirandina pêş û berevajî, û barkirina guhêrbar, ku pêdiviyên mezintir ji bo amûrên parastina motor pêşve dibe. Wekî din, motor motorek firehtir a sepanan heye, bi gelemperî di derdorên zehf dijwar de, wekî şilbûn, germahiya zêde, toz, û şûştin. Van giştan motorê zirarê çêdike, nemaze frekansa herî bilind a xeletiyên wekî zêdekirin, girêdana kurt, windabûna qonax û şopandina birînê.
2. Bandora parastina amûra parastina kevneşopî ne îdeal e: amûra parastina motora kevneşopî bi giranî relaya termal e, lê relayê termal xwedî hestiyariya kêm, xeletiyek mezin, aramiya xirab û parastina nebawer e. Rastî jî rast e. Her çend gelek alav bi relayên termal hatine stendin jî, diyardeya zirara motorê ku bandorê li hilberîna normal dike hîn jî belav e.
3. Rewşa heyî ya geşepêdana parastina motor: Parastvanên motor ji celebên mekanîzmayî di rabirdûyê de berbi celebên elektronîkî û hişmend ve pêşve çûne, ku dikarin rasterast heyî, voltaj, germahî û pîvanên din ên motorê nîşan bidin, bi hestyariya bilind, pêbaweriya bilind , fonksiyonên pirjimar, û verastkirina hêsan. , Piştî çalakiya parastinê, celebên xelet bi awirek zelal in, ku ne tenê zirarê motorê kêm dike, lê di heman demê de dîwana qusûrê jî hêsantir dike, ya ku ji bo karûbarê xeletiyê li qada hilberînê bi feyde ye û kurt dike dema başbûnê. Wekî din, karanîna qada magnetîkî ya valahiya hewayê ya motorê ji bo teknolojiya vedîtina eccentricity motorê gengaz dike ku li ser internetê rewşa tevgera motor bişopîne. Qewl, meyla guherîna pileya eccentricity motorê nîşan dide, ku dikare zû pêça hilgir, çerxa hundurîn, çerxa derveyî û xeletên din bibîne. Zehfkirina zû, dermankirina zû, da ku ji qezayên zirav dûr bikevin.
3. Prensîba hilbijartina parêzvan: hilbijartina maqûl alavên parastina motor da ku karanîna tevahî ya kapasîteya zêdekirina motorê fêr bibin û zirarê nedin, bi vî rengî pêbaweriya pergala ajokera elektrîkê û domandina hilberînê baştir dikin. Hilbijartina fonksiyona taybetî divê bi tevahî nirxa motorê bixwe, celebê barkirinê, hawîrdora karanînê, girîngiya alavê sereke yê motorê binirxîne, gelo motor dê ji operasyonê derkeve dê bandorek cidî li ser pergala hilberînê û faktorên din bike, û hewl didin ku di warê aborî de maqûl bin.
4. Parastina motora îdeal: Parastina motora îdeal ne ya herî fonksiyonel e, ne jî ya bi navê herî pêşkeftî ye, lê divê hewceyên rastîn ên malperê bicîh bîne, yekîtiya aboriyê û pêbaweriyê pêk bîne, û performansa lêçûnek bilindtir heye. Cûre û fonksiyona parastinê li gorî rewşa rastîn a malperê bi maqûl hilbijêrin, û sazkirin, verastkirin û karanîna parastvanê sade û guncan bifikirin, û ya girîngtir jî, parastina bilind-kalîte hilbijêrin.
Hilbijartina parastina
Prensîbên bingehîn ên hilbijartinê:
Ji bo hilberên parastina motorê li sûkê standardek yekbûyî tune, û model û taybetmendiyên cihêreng hene. Ji bo ku hewcedariyên cûda yên bikarhêneran peyda bikin, hilberîneran gelek rêze hilberên ku xwedan cûrbecûr cûrbecûr hilberên xwe hene, ku ji hilbijartina bikarhêneran re gelek nerehetiyê tîne; bikarhêner dema ku modelan hilbijêrin, hewceyên rastîn ên parastina motorê bi tevahî bifikirin, û fonksiyon û rêbazên parastinê bi maqûl hilbijêrin. Ji bo ku bandorek parastina baş pêk were, bigihîje armanca çêtirkirina pêbaweriya xebitandina alavê, kêmkirina rawestandinên bêplan, û kêmkirina windahiyên qezayê.
Metoda bingehîn a hilbijartinê:
1. itionsertên bi hilbijartinê ve girêdayî
1) Parametreyên motorê: Divê hûn pêşiyê taybetmendiyên motorê, taybetmendiyên fonksiyonel, celebê parastinê, voltaja nirxandî, rêjeya navborî, hêza navîn, frekansa hêzê, pola îzolasyonê, hwd. Van naverokan di bingeh de dikarin bingehek referansê peyda bikin ji bo bikarhêner ku rast hilbijêre parêzvan.
2) Environmentalertên hawîrdorê: Bi giranî behsa germahiya jûreyê, germahiya zêde, serma mezin, şilbûn, lerizîn, ba û xwelî, bilindahî, qirêjiya elektromanyetîkî û hwd.
3) Bikaranîna motorê: Bi giranî taybetmendiyên hewceyê alavên mekanîzmayî yên ajotinê, wekî fanos, pompeyên avê, kompresorên hewayî, laş, yekîneyên vemirandina qada neftê û taybetmendiyên din ên mekanîkî yên barkêşên cûda vedihewîne.
4) Moda Kontrolê: Modên kontrolê desta, otomatîk, kontrola herêmî, kontrola ji dûr ve, xebata serbixwe ya xweser, û kontrola navendî ya xetên hilberînê vedigire. Rêbazên destpêkirinê rasterast, gav-daket, goşeya stêrkê, reostata hesas a frekansê, veguherînerê frekansê, destpêka nerm, û hwd.
5) Aliyên din: şopandin û rêveberiya bikarhêner a hilberîna li ser malperê, dijwariya bandora rawestandinên anormal li ser hilberînê, û hwd.
Bi hilbijartina parêzvanê ve gelek faktor hene, wekî cîhê sazkirinê, rewşa dabînkirina hêzê, rewşa pergala belavkirina hêzê, û hwd.; her weha bifikirin ka parastina motorên nû kirîn mîheng bikî, parastina motorê nûve bikin, an parastina motorên bêhemdî, û hwd baştir bikin; Di heman demê de zehmetiya guhertina moda parastina motor û dereceya bandora li hilberînê jî bifikirin; pêdivî ye ku meriv bi berfirehî li hilbijartin û lihevanîna parêzvanê li gorî mercên xebata rastîn a li ser malperê bifikire.
NER GROUP CO., LIMITED hilberîner û firotanê pisporên kêmaskirina gerber, motorên gerîdok û motora elektrîkê ye ku ji çend salan ve ji Chinaînê tê.
Em bawer dikin ku em dikarin li ser vê karsaziyê bi we re hevkariyê bikin û ji kerema xwe heke hûn bixwazin bi me re têkilî daynin.
Hûn ji bo agahdariya bêtir agahdarî serdana malpera katalolaya me bikin:
www.sogears.com
Mobîl: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Çîn (264006)
Motora kêmkirina gearê, çêkerê kumika kêmkirina kêmbûnê, biçin ser www.bonwaygroup.com Email:
