English English
50 hp motor

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

12. rêzikname destnîşan dike ku voltaja xebitandinê ya motorê dikare ji nirxa binavkirî bi - 5% an + 10% dûr bibe bêyî ku hilberîna wê ya binavkirî biguhezîne. Çima rêjeya destûr a voltaja bilind mezintir e?

 

Bersiv: ji bo bandora veqetîna voltaja ji nirxa binavkirî li ser xebata motorê, li vir em tenê balê dikişînin ser ka çima rêjeya diyarkirî ya voltaja bilind ji ya voltaja nizm cûda ye. Bi kurtasî, du sedem hene.

(1) Operasyona voltaja bilindtir ji bo motorê ji xebata voltaja kêmtir çêtir e, ku dibe sedema kêmtir bandorên neyînî.

Dema ku voltaja kêm be, herikên stator û rotor zêde dibin, di encamê de windahiyên zêde dibin. Di heman demê de, dema ku lez kêm dibe şert û mercên sarbûnê xirabtir dibin, ku ev ê germahiya motorê zêde bike. Wekî din, şert û mercên destpêk û xwe-destpêkirinê ji ber kêmbûna torque xirabtir dibin.

Rast e ku dema voltaj zêde dibe, ji ber zêdebûna herikîna magnetîkî windabûna hesin zêde dibe. Germahiya piçekî bilindtir bandorek li ser germahiya pêlêdana stator dike. Lêbelê, ji ber kêmbûna herikîna statorê, germahiya pêlên stator hinekî dadikeve. Li gorî analîzê, bandora zêdebûna germahiya navika hesinî li ser zêdebûna germahiya pêlên statorê ji ya ku ji ber kêmbûna herikîna statorê pêk tê piçûktir e. Ji ber vê yekê, meyla gelemperî kêmkirina germê ye. Ji bo bilindbûna germahiya navika hesin bixwe jî ferq nake, û tu zirarek ji motorê re tune. Zêdebûna torque ya ku ji ber zêdebûna voltajê pêk tê, şert û mercên destpêk û xwe-destpêkirinê pir çêtir dike. Di derbarê îzolasyonê de, heke voltaj ji sedî 10% zêde bibe, xeternak namîne, ji ber ku hêza elektrîkî ya însulasyonê xwedan rêjeyek diyar e.

(2) Pêşniyarên bi rêjeyek veguheztina voltaja mezin hêsan e ku hewcedariyên xebitandinê bicîh bînin, ji ber vê yekê dibe ku meriv ji karanîna veguherîna alîkar a rêkûpêk a voltaja barkirinê dûr bixe. Wekî din, çarçoveya piçûk tête diyar kirin. Tewra ku di sêwiranê de transformatora alîkar a rêkûpêk a voltaja li ser barkirinê neyê bikar anîn, pêdivî ye ku operator pir caran voltaja jeneratorê an tîra transformatora sereke rast bike.

13. dema pîvandina berxwedana însulasyonê bi meger divê balê bikişîne ser çi?

Bersiv: (1) bi gelemperî, megohmmetreyên 500, 1000 û 2500 V hene. Kîjan yek divê li gorî asta voltaja amûrê were hilbijartin.

(2) Dema pîvandina berxwedana însulasyonê ya amûrê, pêdivî ye ku pêşî dabînkirina hêzê were qut kirin, û pêdivî ye ku pêşî alavên bi kapasîteya mezin (wek kondensator, transformator, motor û xetên kabloyê) were derxistin.

(3) Megger divê li pozîsyona horizontî were danîn. Berî têlêkirinê, megger bihejînin da ku bibînin ka nîşanker li "∞" e, dûv re termînalên "L" û "e" kurt bikin, hêdî hêdî megger bihejînin da ku bibînin ka nîşanker li "sifir" e. Ne maqûl e ku meriv kalibrasyona dorhêla kurt ji bo meggera celebê nîvconductor bikar bîne.

(4) Têla maqûl a pirreng dê ji bo têla referansê ya megger were bikar anîn û dê xwedan îzolasyonek baş be.

(5) Ji bo xetên jorîn û alavên elektrîkê yên ku bi xetên jorîn ve girêdayî ne, di bûyera birûskê de, an xetên jorîn û otobusên ducarî yên ku bi tevahî neyên qut kirin, qedexe ye ku dema ku voltaja pêvekirî ya çerxa pîvandî ji 12V derbas bibe, were pîvandin.

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

(6) Dema ku kondensator, kablo, transformator û motorên kapasîteya mezin têne pîvandin, pêdivî ye ku demek barkirinê hebe. Her ku kapasîteyê mezintir be, divê dema barkirinê dirêjtir be. Bi gelemperî, xwendina piştî ku megger ji bo yek deqîqe dizivire dê serwer be.

(7) Dema ku têlemeterkirina berxwedana însulasyonê, megger divê bi leza binavkirî, bi gelemperî 120 rpm were girtin. Dema ku kapasîteya tişta pîvandî mezin e, ji bo ku ji hejandina nîşanderê dûr bikevin, leza zivirandinê bi guncan dikare were zêdekirin (wekî 130 RPM).

(8) Rûyê tişta ku tê pîvandin divê paqij û bê axê were şûştin, da ku neherike û bandorê li rastbûna pîvandinê neke.

(9) Berî ku megger dev ji zivirîna xwe berde û alav biqede, bi destên xwe dest nedin beşa pîvandinê û termînala megger, da ku ji şoka elektrîkê dûr nekevin.

14. Çima di pîvandina berxwedana însulasyonê de bi megerekê tê destnîşan kirin ku dema hejandinê 1 deqîqe ye?

Bersiv: megger ji bo pîvandina însulasyonê tê bikar anîn. Bi gelemperî, pêdivî ye ku xwendina piştî hejandina yek deqeyê serdest be. Ji ber ku piştî ku voltaja DC li ser îzolatorê tê sepandin, herika ku di îzolatorê re diherike (herika vegirtinê) dê bi demê re hêdî hêdî kêm bibe. Berxwedana DC ya însulatoran li gorî herikîna rêvegirtina rewşa domdar tê destnîşankirin, û dema kêmbûna herikîna vegirtina însulasyonê ya insulatorên ji materyalên cihêreng cûda ye. Lêbelê, ceribandin destnîşan dike ku heyama vegirtinê ya piraniya materyalên insulasyonê piştî yek hûrdemê stabîl bûye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv performansa însulasyonê ji hêla nirxa berxwedana însulasyonê ve piştî yek hûrdemek zextê were destnîşankirin.

15. fonksiyona parastina voltaja kêm motor çi ye?

Bersiv: gava ku voltaja otobusê ya elektrîkê ya motorê ji bo demek kurt kêm dibe an ji bo demek kurt tê qut kirin û dûv re vegere, ji bo ku gava motor dest pê dike voltaja dabînkirina elektrîkê bi giranî kêm nebe, parastina voltaja kêm. bi gelemperî li ser motora duyemîn tê saz kirin. Dema ku voltaja otobusê ya dabînkirina hêzê dakeve nirxek diyarkirî, çalakiya parastina voltaja nizm dê motora duyemîn qut bike, da ku voltaja otobusê zû were sererast kirin, da ku xwe-destpêkirina motora girîng misoger bike.

16. sedemên mimkun çi ne ku motora induksiyonê dest pê neke?

Bersiv: (1) dabînkirina hêzê: A. bê hêz: çerxa xebatê qut dibe, an guheztina hêzê nayê girtin. b. Yek an du qonax têne enerjî kirin. c. Voltaj pir kêm e.

(2) Motor bi xwe: A. çerxa vekirî ya pêça rotorê. b. Peldanka statorê dora vekirî ye. c. Pêlên stator û rotor xwedî xeletiya dorhêla kurt in. d. Stator û rotor li hev diqelibin.

(3) Barkirin: a. bar pir giran e. b. Parçeya mekanîkî tevlihev e.

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

17. di dema xebatê de bandora barên rotorê yên şikestî li ser motorên induksiyonê yên qefesa squirrel çi ye?

Bersiv: Barên rotorê yên şikestî bi gelemperî di motorên qefesa sifirê de ji ber qelîteya nebaş a aluminiumê ya avêtin an jî kalîteya welding a qefesa sifir çêdibin. Piştî barika şikestî, torque elektromagnetîk a motorê kêm dibe, di encamê de lezê kêm dibe. Herikîna stator ji mezin û piçûk diguhere, ji ber ku bara şikestî hevrêziya avahî û hevrêziya elektromagnetîk hilweşîne, ji ber vê yekê zeviya magnetîkî ya statorê bi tevgera nisbî ya bi rotor re dê bersivên cihêreng hebe dema ku ji herikîna magnetîkî ji beşên cihêreng ên rûbera rotor têkevin. , di encamê de herika stator ji mezin berbi piçûk diguhere. Di heman demê de, barika şikestî dê di heman demê de fuselajê jî bihejîne, ku ji ber tansiyona magnetîkî ya nehevseng li dora tevahiya boriyê statorê çêdibe, û dengê guheztina periyodîk jî tê hilberandin.

18. di çi şert û mercan de divê motora xebitandinê tavilê bisekine?

Bersiv: Di dema xebitandina motorê de di rewşek ji şert û mercên jêrîn de, divê operasyon tavilê were sekinandin:

(1) qezaya kesane.

⑵ motor dûman dike û agir pê dikeve, an qonaxek ji bo xebitandinê tê qut kirin.

(3) di hundurê motorê de dengek felqek xurt heye.

(4) Kommutatora motora DC xwedan agirê zengila cidî ye.

(5) motor bi hêz dilerize û germahiya hilgirtinê bi lez bilind dibe an ji nirxa destûr derbas dibe.

(6) motor lehî ye.

19. Sedemên muhtemel ji bo guhertina ji nişka ve dengê motora xebitandinê û nirxa niha ya ku ji hêla ammeterê ve bilindbûn an daketina sifirê tê destnîşan kirin çi ne?

A: Sedemên gengaz ev in:

⑴ qonaxek çerxa statorê qut dibe.

⑵ voltaja pergalê dadikeve.

(3) zivirîna zivirîna ji bo zivirîna çerxa kurt.

(4) zengila paşîn a pêça rotorê qefesa sîqirqê bi şirîta sifir (alumînyûm) re şikestî an têkiliyek nebaş heye.

(5) navika rotorê ya motorê xisar an jî şikestî ye, û mîla zivirî tê çikandin an şikestî ye.

(6) hin beşên motorê (wekî cil û bergên paşîn, hwd.) sist in an girêdana di navbera bingeha motorê û bingehê de nayê girêdan.

(7) valahiya hewayê ya nehevseng di navbera stator û rotorê motorê de ji nirxa diyarkirî derbas dibe.

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

20. dema ku motor dest pê dike, dema ku divê were sekinandin piştî girtinê çi dibe?

Bersiv: ⑴ dema ku arasta herî zêde ya ammetera motorê ji dema vegerê derbas dibe û venegere;

(2) motor nazivire zikê an nagihîje leza normal;

⑶ makîneya motorê bi giranî zirar dîtiye;

(4) vibrasyona bihêz a motorê ji nirxa destûr derbas dibe.

(5) cîhaza destpêkirina motorê di agir û cixarê de ye;

(6) qezaya kesane di çerxa motorê de çêdibe.

(7) dema ku dest pê dike, dûman an çirûsk di hundurê motorê de xuya dibin.

 

21. Tiştên teftîşê di dema xebata normal ya motorê de?

Bersiv: ⑴ deng bêyî bêhna şewatê normal e.

⑵ voltaja motorê û niha di nav rêza destûr de ne, nirxa vibrasyonê ji nirxa destûr kêmtir e, û germahiya her beşê normal e.

(3) serê kabloyê û têla erdê divê di rewşek baş de bin.

(4) firçe û komutatorê motora birînê û motora DC-ê zêde germ nebe, pir kurt an neşewitîne, û germahiya rûyê berxwedanê ji 60 ℃ derbas nabe.

(5) rengê rûnê û asta rûnê normal e.

(6) cîhaza sarkirinê dê baş bixebite, û ferqa germahiya di navbera hewaya ketin û derketinê de ji 25 ℃ mezintir nebe, û germahiya herî zêde ji 30 ℃ derbas nabe.

22. meriv çawa rêgeza zivirîna motora sê-qonaxê biguhezîne?

Bersiv: arastekirina zivirîna rotorê motorê ji hêla arastekirina zivirîna qada magnetîkî ya zivirî ya ku ji hêla stator ve hatî damezrandin ve tê destnîşankirin, û arastekirina zeviya magnetîkî ya zivirî bi rêza qonaxê ya herika sê-qonaxê ve girêdayî ye. Ev rêza qonaxa heyî diguhezîne, ango rêça qada magnetîkî ya zivirî diguhezîne, ango rêgeza zivirîna motorê diguhezîne.

23. qaîdeyên ji bo germahiya hilgirtina motor çi ne?

Bersiv: dema ku germahiya hawîrdorê +35 ℃ be, şaxê hilkişînê ji 80 ℃ derbas nabe, û mîla herikînê ji 100 ℃ derbas nabe. (di rewşa qelîteya rûnê nebaş de, ew ê ji 5 ℃ derbas nebe).

24. berxwedana insulasyona motorê çawa tête diyar kirin?

Bersiv: (1) 1000v--2500v megger ji bo pîvandina berxwedana însulasyona motora 6kV were bikar anîn, û nirxa wê ji 6m Ω ne kêmtir be.

(2) Dê berxwedana însulasyona motora 380V bi megerek 500V were pîvandin, û nirx ji 0.5m Ω kêmtir nabe.

(3) Rêjeya vegirtinê R60 "/r15" ya motora bi kapasîteya ji 500 kW-ê wêdetir divê ji 1.3 kêmtir nebe, û divê ji 1/2 nirxa pîvandî ya berê re li gorî dema berê ya di binê heman de kêmtir nebe. şert û mercên. Ger ji vê nirxê kêmtir be, wê ji serokên têkildar re were ragihandin.

(4) Dema ku motor ji 7 rojan zêdetir ji kar dûr e, berî destpêkirinê însulasyon tê pîvandin, û însulasyona motora standby mehê carekê tê pîvandin.

(5) Di rewşên şert û mercên neasayî yên wekî rijandina avê û ketina hilmê ya motorê de, berî destpêkirinê divê îzolasyon were pîvandin.

25. rêzikname û tedbîrên ji bo motora xebatê çi ne?

Bersiv: (1) di bin şerta sarbûna binavkirî de, motor dikare li gorî daneyên nirxdar ên ku li ser tabloya hilberîner hatî destnîşan kirin bixebite. Ger ku sînor ne diyar be, destûr nayê dayîn ku bi koranî tevbigerin.

(2) Germahiya çavdêriya herî zêde ya kulika motor û navika hesin divê li gorî rêzikên çêker were bicîh kirin. Ger çêker wê diyar neke, wê li gorî tabloya jêrîn were bicîh kirin. Di bin şert û mercên xebatê de divê motor ji vê bilindbûna germahiyê derbas neke.

Dersa însulasyonê çîna B çîna E çîna F

Rêbaza pîvandinê berxwedana termometre berxwedana termometre.

50 hp motora kêm rpm bihayê dînamo li pakistan

Zêdebûna germahiya pêlêdana stator 506060757080

Zêdebûna germahiyê 8595100110105115

Zêdebûna germahiya bingehîn a stator 607580

Zêdebûna germahiyê 95100115

Nirxên di tabloya jorîn de dema ku germahiya hawîrdorê 35 ℃ be têne destnîşan kirin

(3) Germahiya destûrî ya hilgirtina motorê divê li gorî rêzikên çêker tevbigere. Ger rêziknameya hilberînê tune be, rêzikên jêrîn têne şopandin:

yek. Ji bo hilgirên sade, 80 ℃ derbas nekin.

b. Ji bo bearingên rijandin, ew ê ji 100 ℃ derbas neke (di rewşek qelîteya rûnê ya nebaş de, divê ji 85 ℃ derbas nebe)

(4) Bi gelemperî, motor dikare di nav rêza - 5% heta + 10% ya guherîna voltaja binavkirî de bixebite, û hilberîna wê ya binavkirî nayê guhertin.

(5) Dema ku motor di hilbera binavkirî de dixebite, rêjeya bêhevsengiya voltaja qonaxê ji 5% mezintir nabe, û cûdahiya niha ya sê-qonaxê ji 10% mezintir nabe.

(6) Dema ku motor dixebitîne, lerizîna ku li her hilgirtinê tê pîvandin divê ji bendên di tabloya jêrîn de derbas nebe:

Nirxa lerizîna leza motorê (amplîtuda ducar) mm

3000rpm 0.05

1500rpm 0.085

1000rpm 0.10

0.12 li an li jêr 750rpm

Ji bilî bi hişkî pêkanîna rêzikên cihêreng di dema xebata motorê de, divê balê bikişîne ser pirsgirêkên jêrîn:

(1) Hêza motorê di şert û mercên normal de ji nirxa destûr derbas nabe, û cûdahiya herika sê-qonaxê ji 10% mezintir nabe.

(2) Deng û bîhn: dengê motorê di dema xebata normal de bê deng normal û yekreng be; Li nêzî motorê bêhna şewitandî an bêhna dûmanê nayê. Di dema dengek ne asayî, bêhna şewitî an dûman de, divê tedbîr werin girtin.

(3) Rewşa xebatê ya hilgirtinê: bi giranî behsa lubrîkasyonê dike, gelo rûnê rûnê normal e, gelo germahî bilind e, û gelo celeb hene.

(4) Mercên din: wek mînak gelo pergala ava sarbûnê normal e, gelo firçeya li ser zengila şemitîna motora birînê bi normalî dixebite, hwd.

26. dema motor dixebite çi diqewime û divê tavilê bisekine?

Bersiv: (1) qezaya kesane.

(2) Motor dûman dike û agir pê dikeve, an qonaxek ji bo xebitandinê tê qut kirin.

(3) Di hundurê motorê de dengê kêşana xurt heye.

(4) Kommutatora motora DC xwedan agirê zengila cidî ye.

(5) Motor bi hêz dilerize û germahiya hilgirtinê bi lez bilind dibe an ji nirxa destûr derbas dibe.

(6) Motor di lehiyê de ye.

27. di bin çi şert û mercan de pêşî motora standby dikare were destpêkirin û paşê motora xelet were sekinandin?

Bersiv: Di rewşên şert û mercên jêrîn de, mîhenga motora standby dikare ji bo motora alîkar a girîng pêşde were destpêkirin, û dûv re motora xelet dikare were sekinandin:

(1) Di motorê de dengê anormal an bîhnek şewitî.

(2) Çirûsk an dûman di motorê de an di cîhaza rêvekirina destpêkê de xuya dibin.

(3) Hêza stator ji nirxa xebitandinê derbas dibe.

(4) Lerizînek xurt çêdibe.

(5) Zêdebûnek nayê pejirandin di germahiya hilgirtinê de çêdibe.

 Geared Motors And Electric Motor Manufacturer

Karûbarê çêtirîn ji pisporê ajansa meya veguhestinê ya rasterast bi inbox we re.

Get li Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears All Rights Reserved.