5 bihayê motora 2 hp li Hindistanê
Dabeşkirin: rotor ji hêla herika rasterast ve heyecan e. Rotora wê ji celebê nîşana polê hatî çêkirin. Kulîlkên zeviya magnetîkî yên ku li ser bingeha hesinî ya stûna magnetîkî hatine saz kirin bi rêzek bi polarîteya berevajî hev ve girêdayî ne, û du lîre bi du zengilên hêlînê yên ku li ser şaftê hatine saz kirin ve têne girêdan. Kulîlka zeviyê ji hêla jeneratorek piçûk a DC an pîlê ve tê heyecankirin. Di piraniya motorên hevdem de, jeneratorê DC-ê li ser mîlê motorê tê saz kirin da ku tîrêjê heyecanê ya kulika pola rotor peyda bike.
Ji ber ku motora hevdemî nikare bixweber dest pê bike, rotor di heman demê de ji bo destpêkirina motorê bi pêleka qefesa qijikê ve jî tê saz kirin. Pêla qefesa qijikê li dora rotorê tê danîn û avahiya wê dişibe ya motorek asînkron.
Dema ku dabînkirina enerjiya AC-a sê-qonaxê bi pêça statorê ve girêdayî ye, zevîyek magnetîkî ya zivirî di motorê de çêdibe, û pêça qefesa qijikê xetên magnetîkî yên hêzê qut dike da ku herekek çêbibe, ku motorê dizivire. Piştî ku motor dizivire, leza wê hêdî hêdî zêde dibe û ji ya qada magnetîkî ya zivirî hinekî kêmtir dibe. Di vê demê de, kulîlka zeviya magnetîkî ya rotor ji hêla DC-ê ve tê heyecan kirin ku hin polên magnetîkî li ser rotor çêbike. Van polên magnetîkî hewil didin ku polên magnetîkî yên zivirî yên li ser statorê bişopînin, bi vî rengî leza rotorê motorê zêde dikin heya ku ew bi qada magnetîkî ya zivirî re hevdem dizivire.
Motora hevdemî ya ku rotorê wê ne hewceyî heyecanê ye dikare li dabînkirina elektrîkê ya yek-qonaxê an dabînkirina hêza pir-qonaxê were sepandin. Di vî rengî motorê de, pêlava statorê ya yek celebî mîna ya motorek qonaxek dabeşkirî an motorek polîfaz e. Di heman demê de, rotorek qefesa squirrel heye, û rûyê rotorê di balafirê de tê qut kirin. Ji ber vê yekê, ew girêdayî stûnek rotorek xuyang dike. Pola rotorê ji celebek pola magnetîzekirî hatî çêkirin û her gav dikare magnetîzmê biparêze. Peldanka qefesa squirrel ji bo hilberîna torque ya destpêkê tê bikar anîn. Dema ku motor bi lezek diyar dizivire, dê pola rotorê bi frekansa heyî ya kulika statorê re were hevdem kirin. Polarîteya stûnê ya berbiçav ji hêla stator ve tête çêkirin, ji ber vê yekê divê hejmara wê bi hejmara polên li ser stator re wekhev be. Dema ku motor li leza xwe ya rast dizivire, pêla qefesa qijikê fonksiyona xwe winda dike. Ji bo domandina zivirandinê, rotor û stûn li dû statorê dişopînin da ku wê hevdem bikin
Digel motora leza domdar a gav-gav, motora leza domdar a bê gav, motora leza guhêrbar a gav-gav û motora leza guhêrbar a gav-gav, motora leza guhêrbar jî dikare li motora leza guhêrbar a elektromagnetîk, motora leza guhêrbar DC, motora leza guhêrbar a frekansa PWM û motora leza guhêrbar bêdijberiya guhêrbar.
Leza rotorê ya motora asînkron her gav ji leza hevdem a qada magnetîkî ya zivirî hinekî kêmtir e.
Leza rotorê ya motorek hevdemî bêyî barkirinê her gav di leza hevdem de tê girtin.
5 bihayê motora 2 hp li Hindistanê
DC bê firçe
Motora DC ya bê firçe amûrên veguheztina nîvconductor bikar tîne da ku guheztina elektronîkî pêk bîne, ango, amûrên veguheztina elektronîkî têne bikar anîn da ku li şûna komutator û firçeya pêwendiya kevneşopî biguhezînin. Ew xwedan avantajên pêbaweriya bilind, bê çirûskek veguheztinê û dengê mekanîkî ya kêm e. Ew bi berfirehî di standên tomarkirina pola bilind, tomarên vîdyoyê, amûrên elektronîkî û alavên nivîsgeha otomatîkî de tê bikar anîn.
Motora DC-ya bê firçe ji rotorê magnetîkî yê daîmî, statorê pêlêdana pir polê, sensora pozîsyonê, hwd pêk tê. Heskirina pozîsyonê li gorî guheztina pozîsyona rotorê (ango, pozîsyona stûna magnetîkî ya rotorê di rêzek diyarkirî de vediguherîne li gorî pêça statorê, li cîhê diyarkirî sînyala hîskirina pozîsyonê biafirînin, piştî ku ji hêla çerxa veguheztina sînyalê ve were hilberandin, çerxa guheztina hêzê kontrol bikin, û li gorî têkiliyek mentiqî ya diyarkirî ya pêlêdanê biguhezînin). Voltaja xebatê ya pêlêdana statorê ji hêla dorhêla veguheztina elektronîkî ve ku ji hêla derketina senora pozîsyonê ve tê kontrol kirin ve tê peyda kirin.
Sê celeb sensorên pozîsyonê hene: senzorek magnetîkî, senzorek fotoelektrîkî û senzorek elektromagnetîk. Ji bo motora DC-ya bê firçe ya bi senzora pozîsyona magnetîkî, hêmanên wê yên senzorê magnetîkî (wek hêmana salonê, dîoda magnetîkî, transîstora magnetîkî, berxwedêra magnetîkî an çerxa yekbûyî ya taybetî, hwd.) li ser kombûna statorê têne saz kirin da ku guhartina qada magnetîkî ya ku ji hêla ve hatî çêkirin vedîtin. zivirîna magnet û rotorê daîmî.
Motora DC-ya bê firçe ya bi senzora pozîsyona fotoelektrîkî li cîhek diyarkirî ya li ser kombûna statorê bi senzora fotoelektrîkî ve tê stend. Rotor bi lewheyek şidandî ve tête çêkirin, û çavkaniya ronahiyê diodek ronahiyê an ampûlek piçûk e. Dema ku rotor dizivire, hêmanên hestiyar ên li ser statorê dê ji ber çalakiya plakaya şidandinê bi navber li ser frekansek diyar îşaretên pêlê çêkin.
Motora DC ya bê firçe ya bi sensora pozîsyona elektromagnetîk bi hêmanên senzorê elektromagnetîk (wek transformatorê hevgirtinê, guheztina nêzîkbûnê, çerxa resonantê ya LC, hwd.) li ser meclîsa statorê tê stend. Gava ku pozîsyona rotorê magnetîkî ya daîmî diguhezîne, bandora elektromagnetîk dê bibe sedem ku senzora elektromagnetîk sînyala modulasyonê ya frekansa bilind çêbike (amplîtuda wê bi pozîsyona rotor re diguhezîne).
Serketinî
Motora DC xwedan bersivek bilez, torka destpêkê ya mezin e
Ji leza sifir heya leza binavkirî, ew dikare torque binavkirî peyda bike, lê avantaja motora DC di heman demê de kêmasiya wê ye jî, ji ber ku motora DC hewce dike ku performansa torque ya domdar di bin barkirina binavkirî de hilberîne, qada magnetîkî ya armature û qada magnetîkî ya rotor divê di 90 de were domandin. °, ku pêdivî bi firçeya karbonê û komutator heye. Dema ku motor dizivire firçeya karbonê û komutator dê çirûsk û toza karbonê çêbike. Ji ber vê yekê, ji bilî sedema zirara pêkhatê, carinan serîlêdanê jî sînordar in. Motora AC xwedan firçeya karbonê û komutatorek tune, ji ber vê yekê ew bê parastin, zexm û bi berfirehî tê bikar anîn. Lêbelê, ji bo bidestxistina performansa wekhev a motora DC, pêdivî ye ku teknolojiya kontrolê ya tevlihev were bikar anîn. Naha, digel pêşkeftina bilez a nîvconductoran, frekansa veguheztina hêmanên hêzê pir zûtir e, ku performansa motorên ajotinê baştir dike. Leza mîkroprosesorê di heman demê de zûtir û zûtir e, ku dikare motora AC-ê di pergalek hevrêziya DC-AC-ê ya du axîn de kontrol bike, û bi rêkûpêk beşa heyî ya motora AC-ê di du axeyan de kontrol bike, da ku bigihîje kontrolek wekhev. ji motora DC re û xwedî heman performansa motora DC ye.
5 bihayê motora 2 hp li Hindistanê
Digel vê yekê, gelek mîkroprosesor fonksiyonên pêwîst ên kontrolkirina motorê di çîpê de kirine, û hêjmar her ku diçe piçûktir û piçûktir dibe; Mîna veguherînera analog bo dîjîtal (ADC), modulatorê nebatê yê berfireh (PWM), hwd. Motora DC-ya bê firçe serîlêdanek e ku veguheztina motora AC bi elektronîkî kontrol dike, ku taybetmendiyên mîna yên motora DC-yê bêyî kêmbûna motora DC-yê heye. mekanîk.
avahiya kontrolê
Motora DC ya bê firçe celebek motorek hevdem e, ango leza rotorê motorê bi leza qada magnetîkî ya zivirîna statorê motorê û hejmara polên rotorê (P) bandor dike:
n=120．f / p。 Dema ku hejmara polên rotor sabît be, leza rotorê dikare bi guheztina frekansa qada magnetîkî ya zivirî ya stator were guheztin. Motora DC ya bê firçe rêyek e ku meriv kontrola elektronîkî (ajoker) li motora hevdemî zêde bike da ku frekansa qada magnetîkî ya zivirî ya statorê kontrol bike û leza rotorê motorê ji navenda kontrolê re ji bo sererastkirina dubare vegere, da ku nêzikî taybetmendiyên motora DC bibe. Bi gotinek din, motora DC ya bê firçe dikare rotorê motorê kontrol bike da ku gava ku bar di nav rêza barkirina binavkirî de diguhezîne lezek diyarkirî biparêze.
Ajokera bê firçeya DC yekîneyek dabînkirina hêzê û yekîneyek kontrolê vedihewîne. Yekîneya dabînkirina hêzê hêza sê-qonaxê dide motorê, û yekîneya kontrolê wekî ku hewce dike frekansa hêza têketinê diguhezîne.
Yekîneya dabînkirina hêzê dikare rasterast DC (bi gelemperî 24V) an AC (110v / 220 V) têkeve. Ger têketin AC be, divê ew pêşî bi veguhezerê veguhezîne DC. Ku têketina DC an jî têketina AC-ê ji bo kulîlka motorê were veguheztin, divê voltaja DC ji veguhezerê veguhezîne voltaja 3-qonaxê da ku motorê bimeşîne. Inverter bi gelemperî ji 6 transîstorên hêzê (Q1 ~ Q6) pêk tê, ku li milê jorîn (Q1, Q3, Q5) / milê jêrîn (Q2, Q4, Q6) têne dabeş kirin û ji bo kontrolkirina herikê bi motorê ve wekî guhezek ve girêdayî ye. bi riya kulika motorê. Yekîneya kontrolê PWM (modulasyona firehiya pêlêdanê) peyda dike da ku frekansa veguheztina transîstora hêzê û dema veguheztina înverterê diyar bike. Motora DC ya bê firçe bi gelemperî dixwaze kontrolkirina lezê bikar bîne ku dikare lezê li nirxa destnîşankirî îstîqrar bike dema ku bar diguhezîne, ji ber vê yekê motor bi senzorek Hall-ê ve tête saz kirin ku dikare zeviya magnetîkî wekî kontrola lûkê girtî bihêle. leza û bingeha kontrolkirina rêza qonaxê. Lê ev tenê ji bo kontrolkirina lezê tê bikar anîn, ne ji bo kontrolkirina pozîsyonê.
Prensîba kontrolê
Ji bo ku motor bizivire, yekîneya kontrolê divê pêşî rêza vekirina (an girtina) transîstorên hêzê yên di inverterê de li gorî pozîsyona heyî ya rotorê motorê ku ji hêla senzora salonê ve tê hîs kirin, diyar bike, û dûv re jî tîrêjê di nav motorê de biherike. kulîlk li rêzê da ku zeviyek magnetîkî ya zivirî ya pêş (an berevajî) çêbike, û bi magneta rotorê re têkilî daynin, da ku motor bikaribe li gorî demjimar / berevajiyê demjimêrê bizivire. Gava ku rotorê motorê dizivire cihê ku senzora salonê komeke din a sînyalan hîs dike, yekîneya kontrolê koma din a transîstorên hêzê vedike, da ku motora gerok dikare di heman alî de bizivire heya ku yekîneya kontrolê biryara rawestandinê bide. rotorê motorê, dûv re transîstora hêzê vemirînin (an tenê transîstora hêza milê jêrîn vekin); Ger rotorê motorê berevajî be, rêzika vekirina transîstora hêzê berevajî dibe.
5 bihayê motora 2 hp li Hindistanê
Motora asinkron
1, motora asynchronous AC
Motora asynchronous AC motorek voltaja AC ya pêşeng e, ku bi berfirehî di fanosên elektrîkê, sarinc, makîneyên şuştinê, klîma, zuwakirina porê, paqijkerên valahiyê, çîpên rêzê, firaşşûştinê, makîneyên dirûtina elektrîkê, makîneyên hilberîna xwarinê û alavên din ên malê de tê bikar anîn. her weha amûrên elektrîkê yên cihêreng û alavên elektrîkê yên piçûk.
Motora asynchronous AC di motora induction û motora komutatorê AC de tê dabeş kirin. Motora inductionê di motora asînkron a yek-qonaxê, motora AC / DC û motora vekêşanê de tê dabeş kirin.
Leza motorê (leza rotor) ji leza qada magnetîkî ya zivirî kêmtir e, lewra jê re motora asînkron tê gotin. Ew bi bingehîn heman motora inductionê ye. s=(ns-n)/ns. S rêjeya rijandinê ye,
NS leza qada magnetîkî ye û N leza rotorê ye.
Prensîpa bingehîn:
1. Dema ku motora asînkron a sê-qonaxê bi dabînkirina hêza AC-ê ya sê-qonaxê ve tê girêdan, pêla statorê sê-qonaxê di nav hêza magnetomotîvê ya sê-qonaxê (hêza magnetomotîvê zivirî ya stator) ku ji hêla herika sîmetrîk a sê-qonaxê ve hatî çêkirin diherike û çêdike. zeviyek magnetîkî ya zivirî.
2. Zeviya magnetîsî ya dorpêçê bi dirûvê rotor re tevgera birrîna nisbî heye. Li gorî prensîba vesazkirina elektromanyetîkî, dirûvê rotor hêza elektromotivê ya tepisandî û tîrêjê diafirîne.
3. Li gorî zagona hêza elektromagnetîk, gerîdeya rotorê ya ku niha hildigire ji hêla hêza elektromagnetîk ve di qada magnetîkî de tê bandor kirin da ku torque elektromagnetîk çêbike da ku rotor bizivire. Dema ku mîlî motorê bi barkirina mekanîkî ve tê barkirin, ew ê enerjiya mekanîkî derxe derve.
Motora asynchronous celebek motora AC ye, û rêjeya leza barkirina wê bi frekansa tora elektrîkê ya girêdayî ne domdar e. Ew jî bi mezinahiya barkirinê re diguhere. Çiqas torque barkirinê bilind bibe, leza rotorê jî kêm dibe. Motora asynchronous motora induction, motora asynchronous ya ducarî û motora komutatorê AC-ê vedigire. Motora induction herî zêde tê bikar anîn. Bi gelemperî bêyî ku bibe sedema têgihîştinê an tevliheviyê jê re motora asynchronous tê gotin.
5 bihayê motora 2 hp li Hindistanê
Peldanka statorê ya motora asînkron a normal bi tora elektrîkê ya AC ve girêdayî ye, û pêlava rotorê ne hewce ye ku bi çavkaniyên din ên hêzê ve were girêdan. Ji ber vê yekê, ew xwedan avantajên strukturên hêsan, çêkirina hêsan, bikar anîn û domandin, operasyona pêbawer, kalîteya kêm û lêçûna kêm e. Motora asynchronous xwedan karbidestiya xebitandinê ya bilind û taybetmendiyên xebatê yên baş e. Ew bi lezek domdar ji bê-bar heya barkirina tevahî dixebite. Ew dikare hewcedariyên veguheztinê yên piraniya makîneyên hilberîna pîşesaziyê û çandiniyê bicîh bîne. Motorên asynchronous di heman demê de hêsan in ku celeb celeb parastinê hilberînin da ku hewcedariyên şert û mercên cûda yên hawîrdorê bicîh bînin. Dema ku motora asînkron dimeşe, pêdivî ye ku hêza rakêşana reaktîf ji tora elektrîkê were kişandin da ku faktora hêzê ya tora elektrîkê xirabtir bike. Ji ber vê yekê, motorên hevdemî bi gelemperî têne bikar anîn da ku amûrên mekanîkî yên bi hêz û leza nizm ên wekî melzemeyên top û kompresoran bişopînin. Ji ber ku leza motora asynchronous bi leza zeviya wê ya zivirî re têkiliyek şikestî heye, performansa rêziknameya leza wê qels e (ji bilî motora komutatorê AC). Ji bo makîneyên veguheztinê, kargehên gêrkirinê, amûrên makîneya mezin, makîneyên çapkirin û boyaxkirin û çêkirina kaxezên ku ji rêzek rêziknameya bilez û bêkêmasî hewce ne, karanîna motorên DC aborî û rehet e. Lêbelê, digel pêşkeftina amûrên elektronîkî yên hêzdar û pergala rêziknameya bilez a AC, performansa rêziknameya bilez û aboriya motora asynchronous ku ji bo rêziknameya bilez a fireh maqûl e bi ya motora DC re hevber e.
2, Motora asînkron a yek qonax
Motora asînkron a yek qonax ji statorê pêk tê
Rotor, hêlîn, kaxez, qapaxa dawî, hwd.
Stator ji çarçoveyek û navika hesinî ya bi pêçayî pêk tê. Navika hesin bi lêdan û pêxistina pelên pola silicon di nav hêlînan de pêk tê. Du komên pêlên sereke (ku wekî pêlên xebitandinê jî têne zanîn) û pêlên alîkar (wekî pêlên destpêkê jî têne zanîn) bi goşeya elektrîkî ya 90 ° di nav deran de têne bicîh kirin. Peldanka sereke bi dabînkirina hêzê ya AC ve girêdayî ye, û pêlava alîkar bi guheztina santrîfugal an kondensatorê destpêkê, kondensatorê xebitandinê, hwd. bi rêz ve girêdayî ye, û dûv re bi dabînkirina hêzê ve tê girêdan.
Rotor rotorek aluminyûmê ya ku ji cureya qefesê tê avêtin e. Piştî ku navika hesinî tê pelçiqandin, ew bi alûmînyûmê ve tê avêtin nav qulika navika hesinî, û zengila dawiyê bi hev re tê avêtin, ji ber vê yekê barê rêberiya rotorê di nav celebek qefesa dûpişkê de kurt dibe.
Motora asynkron a yek qonaxê di motora asynkron a destpêkirina berxwedana yek-qonaxê de, motora asînkron a destpêkirina kondensatorê yek-qonaxê, motora asînkron a yek-qonaxê ku motora asynkron dixebitîne û motora kondensatora asînkron a nirxa yek-qonaxê tê dabeş kirin.
