Mîna di tûrbînên ba de, sepanên cûrbecûr ên gearbox hene. Gearbox qutiyek mekanîzmayî ya girîng e ku di turbînên bayê de pir tête bikar anîn. Fonksiyona wê ya sereke ew e ku hêza ku ji hêla çerxa bayê ve di binê çalakiya bayê de hatî hilberandin veguherîne jeneratorê û wê bike ku ew leza têkildar bistîne.
Bi gelemperî, leza çerxa bayê pir kêm e, ku ji leza ku ji hêla jeneratorê ve hewce dike ku elektrîkê çêbike dûr e. Pêdivî ye ku ew bi bandora leza-zêdekirina cotek alavê ya gearbox-ê were bidest xistin, ji ber vê yekê ji gearbox-ê re qutiya leza-zêdekirin jî tê gotin.
The box gear hêza ji wheel bayê û hêza berteka ku di dema veguhastina gear de hilberandî ye, û divê hişkiya têr heye ku li hember çalakiya hêz û torque, pêşî li deformasyonê bigire û kalîteya veguhastinê misoger bike. Sêwirana xaniyê gearboxê divê li gorî daxwazên dîzayna veguheztina hêza tûrbîna bayê, mercên pêvajoyê û civînê, û hêsaniya venêrîn û parastinê were kirin. Bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya gearboxê, bêtir pîşesazî û pargîdaniyên cihêreng gearbox bikar anîn, û bêtir û bêtir pargîdanî di pîşesaziya gearboxê de pêşve çûn û mezin bûn.
The gearbox li ser bingeha sêwirana sêwirana modulî ya avahiya yekîneyê tête damezirandin, ku celebên beşan û pêkhateyan pir kêm dike, û ji bo hilberîna mezin û hilbijartina nermik guncan e. Gearên bevel spiral û gerdûneyên helîk ên kêmker ji hêla karburîzekirin û vemirandinê ve ji polayê alloy-pola-kal têne çêkirin. Serhişkiya rûyê diran bi qasî 60 ± 2HRC ye, û rastbûna qirçîna rûyê diran bi qasî 5-6 e.
Hilgirên perçeyên veguhastinê hemî hilgirên navdar ên navdar an bîrdarên îthalkirî ne, û morkirin mohrên rûnê îskeletê ne; avaniya qutiya sarbûnê, rûberê rûberê mezintir ê kabîneyê û fena mezin; zêdebûna germahiyê û dengê tevahî makîneyê kêm bikin, û pêbaweriya operasyonê baştir bikin, Hêza veguhastinê zêde dibe. Ew dikare şafta paralel, şift-goşeya rast, qutika giştî ya vertical û horizontal bicîh bîne. Rêbazên têketinê flange û têketina mîlî ya girêdana motor hene; şafta hilberandinê dikare li goşeyên rast an jî bi asayî derkeve. Shaafta zexm û şafta qulik, çerxa derketinê ya celebê flange heye. Gearbox dikare hewceyên sazkirinê yên cîhek teng peyda bike, û her weha dikare li gorî hewcedariyên xerîdar were peyda kirin. Hejmara wê ji ya qutikê gearbox-a-nerm piçûktir e, giraniya wê bi nîvî kêm dibe, jiyana karûbarê wê 1 bi 2 carî zêde dibe, û kapasîteya hilgirtina wê jî 3 bi 4 carî zêde dibe. Di makîneyên çapkirin û pakkirinê de, alavên garajê yên sê-dîmen, makîneyên parastina jîngehê, alavên veguhastinê, alavên kîmyewî, alavên madenê yên mêtîngerî, alavên hêza hesin û polayê, alavên tevlihevkirinê, makîneyên çêkirina rê, pîşesaziya şekir, hilberîna hêza bayê, berkêşk û ajotinên asansorê, çêkirina keştiyê, ronahiya Hêza bilind, rêjeya lezgîn a bilind, bûyerên torque bilind ên wekî qada pîşesaziyê, qada kaxezê, pîşesaziya mêtîngerî, dermankirina kanalîzasyonê, pîşesaziya materyalên avahiyê, makîneyên hilgirtinê, xeta barkêş, xeta civînê, û hwd. Ew heye rêjeyek bihayê-performansek baş e û ji bo lihevhatina alavên heremî guncan e.
Gearikê fonksiyonên jêrîn hene:
1. Bilezînin û bilezînin, ku bi gelemperî wekî qutika gerdûnî ya leza guhêrbar tête navandin.
2. Riya veguhastinê biguherînin. Mînakî, em dikarin du gerdûneyên sektorê bikar bînin da ku hêzê bi vertîkî veguherînin şaga dorê ya din.
3. Çerxa zivirî biguherînin. Di bin eynî mercê hêzê de, bilez zûtir dizivire, çerxa li ser şaftê piçûktir, û berevajî.
4. Fonksiyona kelûmêl: Em dikarin bi veqetandina her du gêrîkên bi eslê xwe meshe motorê ji barkirinê veqetînin. Weke kelûmêlê frênê û hwd.
5. Dabeşkirina hêzê. Mînakî, em dikarin motorek bikar bînin ku gelek şaftên koleyan bi riya şafta sereke ya qutiya gearboxê bimeşînin, da ku fonksiyona yek motorê ajotina gelek barkêşan fêr bibin.
çiqas rûnê gearboxê hewce dike?
Nefta Gearbox hilberek rûnê ye ku pergala guherîna gerdûnî paqij dike, û dikare di misogerkirina xebata normal a qutiya gearboxê û dirêjkirina temenê cîhazê veguhastinê de rol bilîze.
Fluidilava veguhastinê di bingeh de dikare di veguhastinên otomatîk ên li sûkê de were bikar anîn. Bi rastî, sêwirana her veguhastina otomatîkî hewceyên teknîkî yên cûda hene. Heke heman celeb veguhastin di modelên cihêreng de were vesaz kirin jî, tewra wê, giranî û leza wê, Avahî û hwd wê cûda be, ji ber vê yekê di fabrîkaya orîjînal de rûnê veguhastina xweya diyarkirî heye. Oils neftên veguheztinê yên cûda yek ji wan sedeman in ku bandor li kalîteya veguherînê dikin.
Cûdahiya herî bingehîn cûdahiya di pergala friction de ye. HFM-ATF xwedan molekulên rûnê ziravtir û kapasîteya dijî-qutkirinê ya xwedî-efektîv e. Di rewşa nîv-qefilandî de an jî di dema girêdanê de, fîlima rûnê ku li ser rûyê materyalê firkkirinê tevdigere dikare rol bilîze. Ew ber bi dewletek sekinandinê ya pir bi bandor ve dikişîne, ku dikare bandora bihêz a gavê bişoxilîne, têkelê xweştir û veguherînê xweştir bike. Di heman demê de, molekulên rûnê yên nazik fenomena asêkirî ya valvayê pir kêm dikin û dikin ku laşê valahiyê hêsantir bixebite.
Nefta veguhastinê hilberek rûnê ye ku pergala guherîna gerdûnî paqij dike. Ew ji bo rûnkirin û dirêjkirina temenê veguhastinê kar dike. Ew di germahiyên kêm de jî bandorek rûnişkandinê pir bi bandor heye û di bin mercên xebitandina giran de windabûna rûnê kêm dike. Li gorî avahiya veguhastina cûda, rûnê veguhastinê li rûnê veguhastina otomatîk û rûnê veguhastina destan tê dabeş kirin.
Çima ez hewce dikim ku rûnê veguhastinê bi rêkûpêk biguherînim?
Pêdivî ye ku pêdivî ye ku rûnê veguhastina otomatîkî ya ku ji hêla hilberînerê ve hatî diyar kirin divê dema guhertina rûnê were guhertin. Ji ber ku avahiya navxweyî, pêkhateyên friction û pêkhatên morkirinê yên veguheztinên otomatîk ên cihêreng dê cuda bin. Nefta fabrîkaya orjînal li ser bingeha veguhastinê hatiye damezrandin Avahî û materyalên tankê bi taybetî hatine çêkirin, û dibe ku kalîteyek baş jî marqeyên din ên rûn ne guncan be.
Wekî din, dê hin rûnê kevn ê ku di rûnê qutiya gearboxê de biguheze di rêça neftê ya qutiya gearboxê û veguherînerê torque de bimîne. Dema ku rûnên cihêreng têne zêdekirin, piştî ku du rûnên cûda di hundurê qutiya gearboxê de tevlihev dibin, Ew dibe ku performansa rûnê veguhastina otomatîk kêm bike, ji ber çewtî yên wekî lubrifasyonek xirab an xebata ne normal a veguhastina otomatîkî, zirarek mezin dide veguhastina otomatîk.
Pêdivî ye ku nefta gearê li dijî tevizandinê, performansa li hember barkirinê û vîskoziyek guncan hebe. Wekî din, pêdivî ye ku ew aramiya oksîdasyona germî ya baş, taybetmendiyên dijî-pijandinê, taybetmendiyên veqetandina avê û taybetmendiyên dij-rust jî hebe. Ji ber ku barkirina gerdûnê bi giştî ji 490 megapaskal (MPa) ye, û barê rûyê diranê hîperbolîk bi qasî 2942MPa ye, mîqdara rûnê gearê ji 6% heya 8% ê rûnê rûnê rûnê tevahî hesab dike. Petrolê gearê rûnê rûnê bi performansa hêja ye.
Petrolê gearê bi taybetî li ser bingeha rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê sentetîkî ye, û rûnê rûnê girîng ê ku bi lêzêdekirina dijwartirîn ajan û agirê rûnbûnê tê amadekirin e. Di veguheztinên cîhêreng ên cûrbecûr de tê bikar anîn da ku pêşî li şilbûna rûyê diran, xêzkirin, sincandin û hwd. Were girtin, da ku jiyana karûbarê xwe dirêj bike û karîgeriya veguhastina hêzê baştir bike. Barkirina rûyê diranê hîperbolîk bi qasî 2942MPa ye. Ji bo pêşî lêgirtin û şilkirina rûyê diranê ku ji ber perçebûna fîlima rûnê çêdibe, ajanên dij-werdana zexta pirr timûtim li rûnê zerikê tê zêdekirin, û bi gelemperî adûfûr-phosphorus an sulfur-phosphorus-nitrojen têne bikar anîn.
Petrolê gearê bi gelemperî 6 taybetmendiyên bingehîn ên jêrîn hewce dike:
1. Vîskozîtî ya guncan û vîskozîtî-germahiya baş, vîskozîtî performansa herî bingehîn a rûnê alavê ye. Vîskozîtî mezin e, fîlima rûnê rûnkirî stûrtir e, û kapasîteya dijî-barkirinê nisbeten mezin e.
2. Têra zexta tund û berxwedanê
Taybetmendiyên zext û dij-westînê taybetmendiyên herî girîng û taybetmendiyên sereke yên donên gêrîk in.
Ew bi performansa ku pêşî lê digire ku di dema tevgerê de rûyê diran ji berxwe, xêzik û girêdanê ve girêdayî ye.
Performansa dijî-westandin û berxwedana-berxwedanê Ji ber ku barkirina gerdûnê bi giştî li jor 490MPa ye, û barkirina rûyê diranê hîperbolîk bi qasî 2942MPa ye, da ku pêşî lê were girtin ku pelçiqandina fîlima rûnê nebe sedema rûbûn û xêzkirina rûyê diran, -nûnerên cilan bi gelemperî li rûnê gear têne zêdekirin. Di demên berê de, bi gelemperî tîpên kewkurt-klor, tîpên kewkurt-fosfor-klor, tîpên kewkurt-klor-fosfor-zinc, tebatî yên kewkurt-klor-fosfor-zinc, tîpên kewkurt-rêber û kewkurt-fosfor-rêber dihatin bikar anîn. Bi gelemperî adedîtorên tîpa sulfur-fosfor an sûfûr-fosfor-nîtrojen têne bikar anîn.
3. Demûlbûnê baş
Emulsiyon û xerabûna rûnê alavê di têkiliya bi avê re dê bi giranî bandorê li çêbûna fîlima rûnê rûnê bike û bibe sedema xêz û dirûvê.
4. stabilitystiqrara oksîdasyonê û aramiya germ
Stabilitystiqrara oksîdasyona germî ya baş jiyana karûbarê rûnê garantî dike.
5. Taybetmendiya dij-kefandina baş
Fena çêkirî nikare zû winda bibe, ku dê bandorê li çêbûna fîlima rûnê li tevna gearê bike. Fena entrained dê rûnê xebata rastîn kêm bike û li belavbûna germê bandor bike.
6. Berxwedana zirav û ziravî ya baş
Rosehitandin û zirav ne tenê taybetmendiyên geometrîk û dewleta rûnkirina gearê ji holê radike, lê hilberên zirav û zirav dê bêtir bibe sedema xerabûna rûnê alavê, û di encamê de xelekek xerab çêdibe.
Di heman demê de nefta gearê pêdivî ye ku taybetmendiyên din jî hebin, mînakî asêbûn û aramiya qirikê. Di dema niha de, piraniya aditivên zexta tund ên ku di rûnên alavên pîşesaziyê yên navîn û giran ên welatê min de têne bikar anîn, bi giranî tîpa sulfur-fosforê ne û asta kalîteyê ya hilberên biyanî yên bi vî rengî hevber e.
Mercên karkirinê:
Navbera têkiliyê di navbera geran de pir piçûk e, di bingeh de têkiliya xetê ye, û di dema tevgerê de him frîqasyona gullebaranê û him jî tevlihevkirina şemitokbar heye. Bi vî rengî, mercên xebata rûnê gear ji rûnên din ên rûnê pir cûda ne. Ji ber qada têkiliya piçûk a di navbera gêrikan de, zexta ku ew tê de mezin e. Zexta rûyê diran a diranên kêmkerê ya hin makîneyên giran-giran dikare bigihîje 400-1 000 MPa. Di veguhastinên otomobîlan de mercên karanîna gearên hîperbolîk bêtir daxwaz dikin û bar girantir e. Zexta li perçeyên têkiliyê dikare bi qasî 1000-4 000 MPa be. Di bin fişarek wusa mezin de, rûnê rûnê bi hêsanî ji nav diranan tê derxistin, û hêsan e ku meriv bibe sedema xêzkirin û li ser rûyê diranê bişewite. Ji ber vê sedemê, divê rûnê gearê xwedî performansa ragirtina rûyê diranan di rewşeke rûnkirina tixûbdar û lubrifkirina elastohydrodynamic de di bin barên giran de be.
Vîskozîtaya guncan nîşana sereke ya kalîteya rûnê alavê ye. Vîskozîteyek bilind xwedî kapasîteyek hilgirtina mezin e, lê vîskoziyek pir zêde dê di heman demê de zehmetiyên lubrifkirina dorpêçê jî bîne, berxwedana tevgera gearê zêde bike, û bibe sedem ku germ bibe sedema windabûna hêzê. Ji ber vê yekê, vîskozîtî divê guncan be, nemaze ji bo rûnên ku bi ajanên dijî cilên zextê re radibin. Performansa berxwedana bargiraniyê ya van donan bi piranî bi ajanên dijwariya zexta tund ve girêdayî ye, û divê vîskozîtiya rûnên weha pir zêde nebin. Pêdivî ye ku ew aramiya oksîdasyona germî ya baş, berxwedana şilbûnê ya baş, berxwedana barkirinê, performansa dij-kef baş, performansa dij-emulsifasyonek baş, berxwedana zirav û zirav, û aramiya qerisek baş hebe.
tesîr:
(1) Pergala veguhastinê rûn bikin, tevna gerdûn û beşên din ên gerîn kêm bikin, tevgera normal a pergala veguhastinê misoger bikin, û temenê karûbarê dirêj bikin.
(2) Têkêşîn û windabûna veguhastina servo veguhastina gearê kêm bikin, û karîgeriya mekanî baştir bikin.
(3) Parçeyên veguhastinê sar bikin. Veguhestina gearê, ji ber têkiliya têkiliya rûyê diranê, dê gelek germ çêbike. Ger ew di wextê xwe de neyê belav kirin, ew ê bibe sedema germahiya zêde ya herêmî li ser rûyê diranê. Di rewşên giran de, ew ê bibe sedema ablasyon û girêdanê jî. Petrolê gearê di pêvajoya lubrifkirina gerajînê de bi berdewamî germê digire, û wê bi hewa û xanîya mekanîzmaya veguhastinê radigire da ku xebata normal a pêkhateyên veguhastinê misoger bike.
(4) Pêşîlêgirtina zirav û zirav.
(5) Bandora rûyê diran û dengê veguhastinê kêm bikin.
(6) Petrolê gearê xwedî bandorek şûştinê ye û dikare bi berdewamî qirêj û qalikên hişk ên li ser rûyê kelûmêlê bişo.
bikaranîn
1. Zûtir bikin û bilezînin, ku bi gelemperî wekî qutika guhêzbar a guherbar tête navandin.
2. Riya veguhastinê biguherînin, ji bo nimûne, em dikarin du gearek sektora bikar bînin da ku hêzê bi vertîkal re veguherînin şaga zivirî ya din.
3. Çerxa zivirî biguherînin. Di bin eynî şertê hêzê de, leza gearê zûtir, tewra li ser şaftê piçûktir, û berevajî.
4. Fonksiyona kelûmêl: Em dikarin bi veqetandina her du gêrîkên bi eslê xwe meshed, bigihîjin armanca veqetandina motorê ji barkirinê. Mînakî, lepika brakê û hwd.
5. Belavkirina hêzê. Mînakî, em dikarin motorek bikar bînin da ku bi riya şafta sereke ya gearboxê gelek şofên koleyan biavêjin, da ku em fonksiyona yek motorê bizanin ku gelek barkêşan bimeşîne.
